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北京琉璃河大桥

北京琉璃河大桥
 
北京琉璃河大桥
 
北京琉璃河大桥
 
北京琉璃河大桥
 
    琉璃河桥是京保公路(北京至河北省保定市)上的一座大石桥,跨于琉璃河上,因此而得名。该桥是一座11孔联拱石桥,建于明嘉靖年间,明代和清代曾经数次重修。民国时期曾数次修葺,均属于一般维护。
  1950年4月,政务院命北京市人民政府,将京保公路琉璃河镇以北的道路和桥梁进行维修,要保证交通通畅。
  北京市建设局所属道路工程事务所和养路工程事务所,于4月中旬至6月上旬,突击修整该段道路和桥梁。
  施工期间,由于桥梁的结构比较复杂,特对沿线桥梁进行技术状况调查。其中琉璃河桥技术状况如下:
  该桥为11孔联拱石桥,跨琉璃河上,南北走向,西侧为上游。桥栏杆为节间式石栏杆,其中有多处用手工青砖补砌代替石件。桥面全部用石板铺墁,纵坡度有所变形,桥面总体尚属平整,车辙沟普遍较深。上部构造完整,半圆形拱碹稍有变形,尚属坚固。桥身侧墙和桥堍翼墙墙面不够平整,属年久变形,基本稳定。桥台为带燕翅形,结构稳固,燕翅墙的上部有局部石板松动。桥墩主体结构稳固,上游端有分水尖,分水体上顶的石板多有松动,墩属部位均有不同程度的损坏。桥南头至琉璃河镇有石板道,路面高低不平,石桥北头无石板道。桥梁全长约167公尺,桥身长约146.50公尺,南北桥堍各长约10公尺,桥宽约11公尺。桥北段西侧第三墩前面有一根方形铸铁长柱斜倚在桥上。
  请琉璃河镇政府协助调查,镇政府热情接待、积极协助。组织当地年长农民座谈,据介绍,“卢沟桥事变”以前,琉璃河大桥的北头两边各有一通石碑,桥南东侧也有一通石碑,碑上记修琉璃河大桥的事。
  “卢沟桥事变”后,日本鬼子占领宛平县城,又占领长辛店。中国军队在琉璃河南岸及桥头筑起碉堡,将琉璃河大桥上的石栏杆放倒在桥面上,将桥头立的三通石碑也都放倒,平放在地上。还把铁路上的钢桥炸坏一孔。
  日本鬼子占领琉璃河镇以后,鬼子兵抓民夫将琉璃河大桥上的石栏杆重新立起来。
  民国三十四年(1945年)夏天,美国飞机开始沿铁路线轰炸桥梁,射击火车头。于是日本鬼子抓民夫在琉璃河火车站以南、以北的岔道两边筑起大墙,遇有空袭时,将火车头开进两道大墙之间。修筑大墙用的石料是拆除河岸上的旧碉堡和琉璃河桥上的石栏杆,以及桥以南石板道的石料。当时老百姓怕鬼子把石碑破坏,于是把石碑都扔到河里。
  日本投降后,于民国三十五年(1946年)河北省公路局整修京保公路,在琉璃河一带农民的配合下,拆除火车头防空墙。将其中基本完整的桥栏杆石件运回琉璃河桥上,又用旧石料配制一部分桥栏杆石件,将琉璃河桥的栏杆重新修复。
  1948年10月,驻琉璃河镇的国民党军队撤退前,将琉璃河大桥的桥面石板掀起多处,在桥头路上挖出几道壕沟,以阻止解放军行军。
  国民党军队撤退后不久,据说是华北人民政府来的干部,组织本镇上的民众将琉璃河大桥修复通车。
  1949年夏天,(河北)省里派来的修路工人,整修过公路和桥梁。
  1950年9月初,北京市建设局与河北省公路局商定,在京保公路上的养护分界线改为北岗洼村村南。
  是年9月中旬,政务院命北京市将京保公路北段(琉璃河镇至北岗洼村)按照北京市的市政道路、桥梁进行养护。此后,北京市建设局养路工程事务所开始对此段道路和桥梁进行养护。
  1952年初,据说是政务院有计划调整北京市的边界,河北省交通厅邀请北京市建设局商量关于京保公路养护分界点的问题,又将分界点改定在忙牛河桥以南100公尺处。从此,琉璃河桥由河北省公路局养护与管理。
  1958年国务院决定将北京市周围的良乡、房山等9个县划归北京市,将河北省通州专区公路局并入北京市市政工程局(原建设局)道路管理处。从此琉璃河桥正式纳入北京市的市政桥梁养护与管理。
  于琉璃河桥从前属于省管桥梁,其技术档案应在河北省交通厅或公路局。为建立琉璃河桥等设施的技术档案,由许林生、孔庆普前去河北省公路局查阅京保公路挟河桥及其以北的路桥资料。
  据公路局有关人员介绍,挟河桥、琉璃河桥、小清河桥、卢沟桥属于省管桥梁,其技术资料,除小清河桥有一部分资料外,其余桥梁均无专业技术资料,只有一些养护记录。
  又据许林生(原通州专区公路局工程师)介绍,京保公路北段(挟河桥以北至北京广安门外大井村)上的桥梁,除属于省管的4座桥梁外,其余桥梁均属通专公路局管,都不曾建立过桥梁技术档案。通专公路局成立以后决定对公路实施计划养护和管理,即开始安排计划对道路、桥梁及其附属建筑物进行调查并建立专业技术档案,由于技术人员缺少,首先需培训技术人员,所以设施调查工作仅将路面调查做完大部分,桥梁调查尚未开展。
  日本投降以前,京保公路上的桥梁养护资料未查阅过。日本投降以后,京保公路及其沿线桥梁,均未做过较大的工程,每年只是进行例行保养。
  据说是在1948年冬天,国民党军队将琉璃河桥桥面局部破坏,琉璃河镇解放以后,据说是当地政府组织民众将其修理通车。
  1949年从4月开始,由河北省公路局对京汉公路(北京至汉口)分段进行整修,大概是到7月底,将安阳县以北的路面和桥梁进行一次一般性整修。
  1950年4月,河北省接政务院命令,将京保公路北段(琉璃河镇以北)由北京市进行整修后代为养护。
  1951年底或1951年初,北京市和河北省划定京保公路养护分界线为哑巴河村,此后,琉璃河桥又归河北省养护。
  1952到1957年其间,河北省公路局曾维修过此段公路,大概是在1952年9月,修理过琉璃河桥桥栏杆,将以前用砖补修的部位拆去,用石料将其修理完整。
 
     
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