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北京地铁五号线立水西桥位于朝阳区，上跨清河、清河北滨河路。桥体全长210m，108m长的主跨跨越清河，36m的边跨跨越立军路。主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，其跨径组成为：108m+66m+36m（右线尺寸）。采用塔、梁、墩固结的结构体系。立水西桥与一般斜拉桥不同，设计独特、新颖，是一座集斜、弯、坡结构于一身的跨河地铁斜拉桥，在亚洲尚属首例，国际上同类曲线斜拉桥也很罕见。立水西桥主塔采用钻石型混凝土结构，主塔高66m，塔底截面纵桥向塔壁厚为57cm，横桥向塔壁厚为95cm，内侧塔斜率为1.08：1，外侧斜率为1.08：1。主梁采用预应力混凝土箱梁结构，单箱双室，混凝土等级为C35。主梁高2.6m，主梁上顶板宽度为11m，厚250mm，下底板宽度为5m，厚度为300mm，侧板厚度为250mm，上翼缘厚度为800mm；纵腹板高度为2050mm，厚度400mm，横隔板与上下顶底板设置倒角，上倒角尺寸为500×150mm，下倒角尺寸为200×200mm；每隔3m设置一道横隔板，横隔板厚400mm，高度为2050mm，横隔板与上下顶底板设置倒角。斜拉索为扇形密索体系，索直径为109cm—149cm之间，采用28对热挤聚乙烯拉索，直径7毫米镀锌低松弛钢丝，其抗拉强度不低于1670MPa，规格型号为PES7，冷铸锚规格型号为LM7。斜拉索采用空间扇形布置，斜拉索在主跨梁上的间距为7m，在边跨为4m和7m两种（右线尺寸），塔上斜索间距为1.5m和2m。支座采用双曲面盆式钢支座，主跨与边墩支座采用活动支座与横向限位支座组合形式，边墩和辅助墩上设纵向滑动支座。立水西桥线上为无砟轨道，轨距1430mm，轨道在弯曲半径为400米的平曲线上，轨道竖曲面坡度为1.6%，轨道外超高20cm，轨道中心与箱梁中心向半径方向偏距20cm。
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