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上海市新闸路桥
〈苏州河〉〔〕[]{}

上海市新闸路桥
 
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上海市新闸路桥
 
    1735年,水利通判徐良模在该处建造一座三洞石闸桥,1737年竣工。闸的两岸设碰,闸中有浮桥,东距老闸3里。1862年,江苏巡抚李鸿章将它改建为3孔帘桥。1897年,鉴于行人车马往来不便,由商董徐鸣奎、徐开桐等集资4000两,仿西式桥型,改建成木桥,取名新闸桥,成为嘉定、太仓、宝山诸县通往上海老城的要津。1910年,因桥面朽烂,桥墩坍裂,予以封闭,另备渡船专渡行人。1911年在旧桥旁建成临时浮桥,1913年拆除旧桥。1916年由工部局建成钢桁架桥。该桥长60.35米,宽6.1米。上部为钢桁架结构,下部是重力式木桩基础桥台。载重量3吨,机动车不能通行。桥下单孔,梁底中间标高5.77米,两侧标高均为5.64米,通航净宽度为58米,除特大潮汛外,驳船都能在桥下航行。
  改建的新闸桥位于苏州河上老新闸桥桥址处,属老桥原拆原建,桥全长70米,共三孔,水中不设墩,跨径布置为8+53+8米,桥梁总宽16.5米,中央不设分隔带。车行道10.5米,人行道2*2.75米,栏杆2*0.25米。桥梁纵坡4.5%,桥上设竖曲线,桥面横坡1%,根据航道要求,梁底标高为5.7米。
  新桥路桥即新闸桥,于1999年11至2000年底拆旧建成现在的新桥。
 
     
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