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金山区朱泾镇金山大桥
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金山区朱泾镇金山大桥
 
金山区朱泾镇金山大桥
 
    金山大桥位于金山县亭枫公路上,距朱泾镇约2公里处。主桥跨越黄浦江支流掘石港,是金山县境内最大桥梁。
  大桥始建于民国26年。5孔钢梁,木面混凝土桥墩,全长125米,单车道,载重6吨。1949年5月13日,国民党军队溃退时,将大桥炸毁,从此行人过往仅靠船渡。1958年8月,金山县人民委员会要求修复大桥。9月,江苏省交通厅正式批准。同年11月,金山县划归上海市,大桥修复列入市城建局基建项目,由市政设计院设计,市城建局第三工区施工。1959年1月开工,同年9月竣工,投资58.76万元。中共上海市委书记处书记魏文伯题写桥名。
  重建的大桥,全长125.98米,5孔等跨,单跨25米,净跨23.8米,上部结构每跨预应力T型梁6根,梁高1.6米。桥梁净宽8.5米,其中车行道宽7米,两侧人行道各宽0.75米;下部结构桥墩为桩式,桥台为重力式。设计荷载汽—13,拖—60。
  1990年,改建沪莘枫公路亭枫段(亭林至枫泾)时,金山大桥在原桥南侧再次重建。
  大桥主跨为3跨变截面箱形连续梁,与掘石港正交。全桥总长376.5米,组合跨径为20×3+43.45+66+43.45+20×8米。桥面宽17(车行道)+2.5×2(人行道)米。桥南西端侧设有人行道梯1座,桥面纵坡2.5%,横坡1.3%。设计荷载为汽车—超20级,挂车—120。两岸引桥为3孔和8孔预应力混凝土组合箱梁。大桥由铁道部第二勘察设计院设计,市市政一公司101施工队施工,连续梁施工采用全截面钢挂篮悬臂浇筑和一次推移新工艺。1989年12月开工,次年11月竣工。全桥耗用钢材1620吨,水泥464吨,木材1242立方米。投资1564.11万元。

  2010年6月15日,经过公路管理部门历时半年大修,位于上海金山区朱泾镇的320国道金山大桥,上午10时正式开放交通。
  金山大桥是320国道跨越黄浦江支流掘石港河的一座大型公路桥梁。本次大修加厚了主跨连续箱梁腹板,对裂缝进行灌浆封闭处理,重新铺装桥面面层,并在主桥外侧面和底面粘贴碳纤维布,加固桥梁主体结构。
 
     
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