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松江区新五大桥
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松江区新五大桥
 
    松江县新五乡泖荡地区,地势低洼。为方便群众生活和发展生产,决定在小集镇旁建斜拉桥,桥位处的五厍港宽60米,系6级航道。
  该桥由市市政工程研究所、松江县建筑工程公司、新五公社(乡)参加设计、施工、试验研究。1974年11月开工,1975年4月开始上、下部结构浇筑及预制工作,同年9月正式开始吊装,10月全部合拢,总投资13.47万元。
  该桥设计荷载汽-10,履带-50。桥长105.2米,桥面宽6.60米,车行道宽4米。跨径为24+24+24米,台背厚1.6米,中孔设置6米吊梁,成为3跨钢筋混凝土连续组合结构。主梁采用马蹄形空腹箱形梁。钢索为竖琴式布置,分上、中、下3组,分别固结于塔柱锚箱及箱梁锚箱内。缆索采用上海新沪钢铁厂、上海第一钢铁厂等单位协作研制成的高强钢筋;塔柱采用变截面门柱式框架钢筋混凝土结构。塔柱之间设有3根横系梁,上横系梁用以架设工具索,下横系梁用以支承箱梁。塔柱顶设置简易避雷针装置。桥台系钢筋混凝土框架结构,具有承受拉力作为平衡的特点。容许最大拉力30吨,最大容许沉降量12厘米。桥塔上主梁支座采用3层式氯丁橡胶板支座,截面尺寸为15×20厘米,厚度为2.1厘米,其中夹置3层钢板。
  斜拉桥建设过程中,对缆索钢筋进行化学成分和机械性能、整索破坏和钢材疲劳试验,并采用电泳涂漆新工艺,给缆索钢筋表面加上保护膜。缆索安装后,应用刚柔结合方法,用防水沥青玛蹄脂、铅丝网水泥砂浆、氯一偏水泥净浆和变形环组成防护层。该桥建成后,经一年多观察,结构性能良好。塔柱基础在全部恒载作用下,下沉值仅0.7厘米。车辆过往产生振动的影响较小。新五斜拉桥建成,为建设泖港大桥直接积累经验,也为上海市建造大跨径斜拉桥开辟途径。
 
     
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