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滨海立交桥于1998年9月正式动工兴建，该桥位于天津开发区与塘沽区相邻的史家庄地区，南接塘沽区大连道、解放路、洋货市场等繁华地段，北接开发区干道，东接进港干道，将塘沽区、开发区、天津港连为一体。全桥为三层苜蓿叶互通式特大型立交枢纽，建筑面积8.8万平方米，其中桥梁面积77920平方米，主桥为双向4车道，桥面宽18米，最宽处37.4米，最高墩20米，引桥面积9402平方米，桥下12万平方米的绿化工程，总投资近5.2亿元。
建筑特点：天津滨海立交桥是于1998年9月正式动工兴建，2001年通车的一座城市互通式立交桥。它是当时全国最大的城市互通式立交桥之一。该桥采用三层苜蓿叶互通式特大型立交枢纽的设计，桥梁面积达到了77920平方米。主桥为双向4车道，桥下还进行了12万平方米的绿化工程，总投资近5.2亿元。
文化价值：天津滨海立交桥作为连接塘沽区、开发区和天津港的重要交通枢纽，具有重要的经济和文化价值。它不仅方便了人们的出行和货物的运输，还促进了区域之间的交流与发展。作为城市的地标性建筑，天津滨海立交桥也成为天津市的象征之一，展示了城市的现代化和发展成就。
建筑艺术：天津滨海立交桥的设计注重结构与美学的结合，充分展现了现代桥梁建筑的艺术魅力。桥梁采用苜蓿叶形的设计，造型独特美观。桥面宽度适中，给行车提供了充足的空间，同时底层还设置了非机动车道和人行道，为行人和非机动车提供了安全通行的通道。整个桥梁结构稳定，工程技术水平较高。
工程意义：天津滨海立交桥的建设对于天津地区的交通发展起到了重要的推动作用。它将塘沽区、开发区和天津港有机地连接在一起，方便了人们的出行和货物的流通。作为一座城市的交通枢纽，它不仅提高了交通效率，还改善了区域的交通状况，促进了经济的发展和城市的繁荣。同时，天津滨海立交桥的建设还展示了中国在桥梁工程方面的技术实力和工程建设能力。
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