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塘汉快速路永定新河特大桥的主桥桥型为三跨连续四索面矮塔斜拉桥，跨径布置为85m+145m+85m，主桥全长为315m，主桥全宽为43.0m。依托该项目，技术人员提出了减震桥梁的多目标性能设计方法，对减震桥梁进行抗震性能评估研究，提出多目标性能设计简化计算模式，充分考虑了减隔震装置的速度相关性，对公路桥梁减震、隔震设计进行了规范化，规范了桥梁减隔震的设计流程，实现了减隔震技术在桥梁抗震设计中的推广。同时对多铅芯隔震橡胶支座的成型核心工艺和拟摩擦粘滞流体阻尼器的高压密封工艺进行研究，保证了减隔震装置力学性能稳定，实现了国内减隔震装置的产业化，制定了相应的产品标准。
施工单位：天津城建集团有限公司
1、灌注桩最大钻进深度达78米，要穿越14米淤泥层及30米粉砂层，不良地质条件灌注桩成桩质量控制难度大；
2、位于河道淤泥层中的主墩承台开挖深度13米，受3米水位落差的潮汐影响，施工风险大；
3、主桥结构新颖、受力复杂，创新先梁后索施工工艺，实现塔梁同步施工、缩短工期、降低施工风险的目的；
4、常规斜拉桥体系转换需要二次甚至多次调整才能完成，而本桥对4座索塔8个张拉端同步张拉，采用等张拉值法体系转换一次性完成；
5、桥梁处于海水、盐碱地等高腐蚀、冻融环境，除提高自身防腐性能外，主要结构表面涂刷纳米、氟碳漆等新型防腐材料，提高了结构整体防腐性能；
6、率先在国内桥梁中采用抗震体系，提高了桥梁整体抗震性能。 |
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