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重庆市重庆长江大桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。正桥全长1120m，悬臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，桥宽21m。上部结构由两个单室箱梁组成；采用三向预应力，悬臂浇筑法施工；在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝，伸缩量可达200mm。桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构。1980年建成。
重庆人自己施工建设的第一座长江大桥是1977年动工的长江石板坡大桥，现名重庆市重庆长江大桥。
稍微上了一点年纪的人，说起石板坡长江大桥都津津乐道。“当时的口号是人民大桥人民建，我为大桥做贡献。”工人、军人甚至幼儿园的学童当时都参加了这座桥的建设。作为政府的“一号工程”，全城人民都出动了，甚至一些几岁大的小孩也跟着大人在珊瑚坝碎鹅卵石，整个珊瑚坝出现万人碎鹅卵石的壮观景象。终于大桥提前半年完工，于1980年7月1日，向党的生日献礼。而长江大桥合龙后的一周内，大桥上还是人头攒动。重庆女作家虹影在她的半自传体小说《饥饿的女儿中》也记录了当时的盛况：“1980年重庆市重庆长江大桥建成，从城中心跨江通南岸，南岸人兴奋若狂……”
开山建成的两个隧道，也成了连接南岸与大桥的重要通道。大桥修好后，一场“风波”又起。重庆桥建总局委托重庆美术学院院长制造桥身的雕塑。他们创作了题为“春夏秋冬”的雕塑。刚开始公开的图案中，雕塑全部裸露，但当时“人体美”的概念显得有些前卫，雕塑设计引起社会舆论的强烈抨击。迫于舆论压力，最后不得不给雕象穿上了“外衣”。
2006年09月25日9月25日，重庆市长江大桥复线桥（右）正式建成通车，这将极大缓解渝中半岛至南岸区的交通压力。 建成于上世纪80年代初的重庆长江大桥是连接渝中半岛和南岸区以及长江南北两岸省区市的一条重要交通要道，也是重庆通往我国南方的一条重要出口通道。为了缓解交通压力，重庆市政府决定修建长江大桥复线桥。工程于2003年12月底正式开工建设，桥长1103.5米，宽19米，单向四车道，主跨长330米。
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