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渝中区化龙桥

渝中区化龙桥
 
    因为山城特殊地形,桥梁在重庆公路交通上,扮演了天堑变通途的重要角色。然而,“桥都”重庆的“桥老大”是谁?化龙桥本身就是“宝贝”,因为它是重庆历史上第一座公路大桥,是名副其实的是重庆公路桥“老大”。

  为降孽龙而修建
  重庆古桥名称多与龙有关,据《巴县志》载:重庆以龙命名的桥有18个之多,而独以化龙桥最出名。
  化龙桥濒临嘉陵江南岸,经常洪水而患,传说是因一孽龙作怪,于是修桥一座以降龙,化龙桥名字由此得来。化龙桥附近有小龙坎、龙隐山、龙隐镇,均与龙的传说有关。
  当时嘉陵江南岸有两座桥,一是化龙桥,另一是离化龙桥不远处的小桥。小桥为石材拱形一洞,长八丈五,宽二丈四,高二丈八;化龙桥要比小桥高一倍,长约60米,3孔,径间13米,荷载10吨。

  曾是重庆第一大桥
  上世纪30年代初,重庆兴起一股兴修公路之风,其中最著名的三条公路就是此时修成,即成渝公路、川黔公路和川湘公路。化龙桥则成为成渝公路的交通命脉。
  1932年化龙桥的修建,在当时的重庆,一举拿到了三个第一:第一座有传统桥梁风格的现代桥梁;第一座城市公路大桥;更厉害的是,它是当时第一大桥。所以说,化龙桥是重庆公路桥历史上真正意义的“老大”。

  影响今日城市布局
  “化龙桥对今天重庆城市的布局,产生了很大影响。”邓平说,化龙桥修建前,重庆的货运和客运主要是通过水路进行,所以造就了重庆繁华的码头文化,城市居民也多居住在沿江两岸。
  1932年,作为成渝公路上交通命脉的化龙桥的建成,使重庆城市布局悄然发生变化:化龙桥周边开始形成大的居民区,抗战时期不少迁建区通过化龙桥而发展壮大。最具代表性的就是当时的歌乐山山洞地区,成为不少国民党要员寓所区。
  “随着历史的变迁,化龙桥已没有昔日原貌,但它之于重庆的作用无法改变。”看着昔日化龙桥雄伟的照片,邓平研究员如此感叹。
 
     
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