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万州区万安桥

万州区万安桥
 
万州区万安桥
 
万州区万安桥
 
万州区万安桥
 
万州区万安桥
中国桥注:图为第一次爆破后的万安桥。
 
万州区万安桥
中国桥注:图拍摄于30年代,作者为佚名之英国水兵,图中的桥为杨森主政万州时所铸万安桥。
 
    万安桥作为万州城市东西两方连接的咽喉之道,它的修建,在万州交通基础设施建设史上记下了重要的一笔。
  万安桥俗称大桥,民国15年(1926年)由万县商埠局主持兴建,商埠局工务科工程师任海暹、况鸿儒、刁果仙等设计施工,著名建筑工匠陈裕发承建。民国18年该桥竣工落成,耗资42.25万银元。
  此桥是较大型的石拱钢筋混凝土桥,桥长100米,宽约21米,高40米,分三孔,中孔跨度20米,下筑护桥牙堤高16米。桥面车道宽13.5米,两侧人行道各宽3.6米,并有护栏。该桥解放前后历经多次维修加固,为万州城区第一公路大桥。

  两次爆破难奈74年老桥
  自古以来,万县城区便被苎溪河一分为二,河上虽有几座古已有之的石桥,但东西两半城的交通还是不大方便。1926年3月,军阀杨森在川东刚站稳脚跟,马上便作出了在苎溪河上建一座公路大桥的决定。当初定名为“中山桥”。
  1926年5月,大桥正式动工。曾留学日本,同盟会员的万梁马路局工程师任海暹承担建桥的任务。由于没有实践经验,任海暹请来有“万县鲁班”之称的木匠陈裕发负责现场施工。他本人更是日夜在工地上监督协调。为了保证质量,他在建筑材料上尽选最好的用,连大批量使用的水泥,都是桶装的德国进口贷。杨森还到工地上去对工人讲话,勉励他们抓紧施工,并给予奖励。1927年7月,大桥基本完工,共花银元40余万元。1928年,杨森被刘湘赶跑,刘湘部第三师师长王陵基驻守万州,将桥改名为“万安桥”。在老万州人眼里,此桥之高大宏伟,无与伦比。因此都不叫它万安桥,而只亲昵地称之为“大桥”
  2003年6月1日三峡大坝下闸蓄水。为了清库,从1929起为万州人默默奉献了74年的万安桥将被爆破拆除。请来了曾漂亮地完成过多次定向爆破的专业公司,用了比设计这座桥还长的时间来测量绘图,然后打炮眼装炸药。5月30日,数不清的万州人冒着烈日,聚集到警戒线外,与大桥作最后的诀别。
  10点39分,爆炸的烟尘腾起,轰隆声如闷雷般滚来。当烟尘消散后,人们惊奇地发现,万安桥的东西两个小拱已全部垮塌,但中间的大拱却顽强地挺立在骄阳之下。围观的人们始而惊愕,继而哗然……有老人流下了深情的泪水,还有人说起了近年来那些不炸自垮的桥梁......
  据现场的爆破专家说:“由于此桥年代久远,查不到结构图纸……”
  又深钻眼,多装炸药。17点23分,再次爆破。主拱伤痕累累,却依然悲壮地屹立在蓝天之下。四周出奇地静,我仿佛听到了苎溪河的心跳。
  指挥爆破的那位教授后来说:“炸开后才发现,它的结构是钢筋、青砖、条石与混凝土相混合,刚柔兼济,异常牢固……”
  18点05分,数十个炮眼再次引爆。烟雾散去,万安桥终于从大地上消失了。它就像一个有生命的精灵,恋恋不舍地永别了这块热土。
  夕阳如血。苎溪河两岸残存的桥基好似还在娓娓地诉说……
  万安桥,将永存于万州人的心中。 

  《万安桥时间表》
  清同治年间   太平桥
  1925年以前   万安桥外一木桥
  1925年     万安桥动工修建
  1928年     万安桥基本建成
  1966年     万安桥更名反帝桥
  1979年     反帝桥恢复为万安桥
  1999年3月30日 新万安大桥建设开工
  2001年7月17日 新万安大桥通车
  2003年5月30日 万安桥因移民搬迁炸毁
 
     
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