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万州区万安桥

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老百晓集桥注：图为第一次爆破后的万安桥。

老百晓集桥注：图拍摄于30年代，作者为英国水兵，图中的桥为杨森主政万州时所铸万安桥。

	万安桥作为万州城市东西两方连接的咽喉之道，它的修建，在万州交通基础设施建设史上记下了重要的一笔。 　　万安桥俗称大桥，民国15年（1926年）由万县商埠局主持兴建，商埠局工务科工程师任海暹、况鸿儒、刁果仙等设计施工，著名建筑工匠陈裕发承建。民国18年该桥竣工落成，耗资42.25万银元。 　　此桥是较大型的石拱钢筋混凝土桥，桥长100米，宽约21米，高40米，分三孔，中孔跨度20米，下筑护桥牙堤高16米。桥面车道宽13.5米，两侧人行道各宽3.6米，并有护栏。该桥解放前后历经多次维修加固，为万州城区第一公路大桥。 　　两次爆破难奈74年老桥 　　自古以来，万县城区便被苎溪河一分为二，河上虽有几座古已有之的石桥，但东西两半城的交通还是不大方便。1926年3月，军阀杨森在川东刚站稳脚跟，马上便作出了在苎溪河上建一座公路大桥的决定。当初定名为“中山桥”。 　　1926年5月，大桥正式动工。曾留学日本，同盟会员的万梁马路局工程师任海暹承担建桥的任务。由于没有实践经验，任海暹请来有“万县鲁班”之称的木匠陈裕发负责现场施工。他本人更是日夜在工地上监督协调。为了保证质量，他在建筑材料上尽选最好的用，连大批量使用的水泥，都是桶装的德国进口贷。杨森还到工地上去对工人讲话，勉励他们抓紧施工，并给予奖励。1927年7月，大桥基本完工，共花银元40余万元。1928年，杨森被刘湘赶跑，刘湘部第三师师长王陵基驻守万州，将桥改名为“万安桥”。在老万州人眼里，此桥之高大宏伟，无与伦比。因此都不叫它万安桥，而只亲昵地称之为“大桥” 　　2003年6月1日三峡大坝下闸蓄水。为了清库，从1929起为万州人默默奉献了74年的万安桥将被爆破拆除。请来了曾漂亮地完成过多次定向爆破的专业公司，用了比设计这座桥还长的时间来测量绘图，然后打炮眼装炸药。5月30日，数不清的万州人冒着烈日，聚集到警戒线外，与大桥作最后的诀别。 　　10点39分，爆炸的烟尘腾起，轰隆声如闷雷般滚来。当烟尘消散后，人们惊奇地发现，万安桥的东西两个小拱已全部垮塌，但中间的大拱却顽强地挺立在骄阳之下。围观的人们始而惊愕，继而哗然……有老人流下了深情的泪水,还有人说起了近年来那些不炸自垮的桥梁...... 　　据现场的爆破专家说：“由于此桥年代久远，查不到结构图纸……” 　　又深钻眼，多装炸药。17点23分，再次爆破。主拱伤痕累累，却依然悲壮地屹立在蓝天之下。四周出奇地静，我仿佛听到了苎溪河的心跳。 　　指挥爆破的那位教授后来说：“炸开后才发现，它的结构是钢筋、青砖、条石与混凝土相混合，刚柔兼济，异常牢固……” 　　18点05分，数十个炮眼再次引爆。烟雾散去，万安桥终于从大地上消失了。它就像一个有生命的精灵，恋恋不舍地永别了这块热土。 　　夕阳如血。苎溪河两岸残存的桥基好似还在娓娓地诉说…… 　　万安桥，将永存于万州人的心中。　 　　《万安桥时间表》 　　清同治年间 　　太平桥 　　1925年以前 　　万安桥外一木桥 　　1925年　　 　　万安桥动工修建 　　1928年　　 　　万安桥基本建成 　　1966年　　 　　万安桥更名反帝桥 　　1979年　　 　　反帝桥恢复为万安桥 　　1999年3月30日　新万安大桥建设开工 　　2001年7月17日　新万安大桥通车 　　2003年5月30日　万安桥因移民搬迁炸毁

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