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新龙门大桥：
现新龙门大桥可行性研究报告已经完成，其设计方案为一中主跨240米钢管混凝土中承式拱桥，主桥净跨径240米，主桥长252米，引桥采用3×16米和5×14米钢筋混凝土实心板桥，引桥长126米。概算总投资为６７１０．６万元，工期为２２个月。
“合龙！”农历腊月三十（2009年2月4日）上午10点，随着指挥长一声命令，连接县城至骡坪、官渡等乡镇，横跨小三峡大宁河两岸的重点工程项目——新龙门大桥正式合龙。
新龙门大桥合龙，是整个工程关键性的控制性工程，标志着龙门大桥建设进入了一个转折点。合龙后，大桥将进行拱肋接点焊接、拱内混凝土浇注、安装吊钢横梁等。“为了抢进度、抢工期，春节期间，施工单位不会放假，工程现场每天保持60人以上的建筑工人加班加点工作，以确保今年8月底全面完工。”罗飞说。
新龙门大桥工程于2007年4月完成招标，2007年5月31日正式开工建设以来，已累计完成投资4800万元。其中，大桥基础工程全部完成，两岸路基完成63000立方，路基挡墙完成70%，两岸边坡防护带锚杆完成3500米。去年11月旧龙门大桥成功爆破，今年1月25日，桥梁27个节段拱肋全部安装成功，龙门大桥建设进度明显加快。
2010年1月30日。总投资9600多万元的新龙门大桥各类车辆鱼贯通过，标志着大桥建设竣工。
旧龙门大桥：
龙门大桥开建于1984年8月，于1987年竣工，拱式桥。是我国第一座无衡重转体施工桥梁，属省道渝巴路控制性工程，是连接渝东各区县和华中地区陆上最便捷通道。此桥建在大宁河龙门峡口，距河床104的绝壁上，从旅游船上仰视一桥飞架，似一道彩虹，成为大宁河上小山峡景区的第一景点，是观赏价值与实用价值的完美结合。
原龙门大桥修建于１９８６年，全长220米，桥面净宽 9＋2×1.5米，高95米，上部结构为单孔跨径122米的钢筋混凝土空腹式箱型拱。设计荷载汽车－20；挂车－100。在建设过程中，利用转体工艺解决了峡谷深沟施工困难的难题。
已经炸掉。 |
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