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滨江大桥位于哈尔滨市东北郊的松花江江面上，1933年汽车制造株式会社制作，是哈尔滨松花江上建起的第二座大桥，全中国第一座公路铁路两用桥，是1986年哈尔滨公路大桥建成前哈尔滨唯一一条连通大江南北的公路大动脉。1934年8月公路桥建成通车。2006年12月25日，运行了72年的滨江大桥，宣布退役。
大桥跨越松花江，全长1147.6米，是中国最早的公铁两用过江大桥。为19孔钢桁架梁桥。1986年哈尔滨公路大桥建成前，是哈尔滨唯一一条连通大江南北的公路大动脉。该桥1988年改建后，设计荷载标准为15吨。
始建于1932年的滨北线（哈尔滨—北安）松花江大桥位于哈尔滨市东北郊的松花江江面上。因为它位于松花江滨洲线“老江桥”下游6公里处，且晚建于“老江桥”31年，所以哈尔滨人都称它为“新江桥”或“东江桥”。说起这座新江桥的身世，还隐藏着一段历史。
大桥上层为公路桥，全长1147.6米，宽6米，前后引桥呈弓形，各53.9米，桥面为钢筋混凝土板，设计载荷按6吨汽车计算；下层为单线铁路桥，全长1065.8米，共15孔。为方便桥下通航，大桥主航道上方3孔分别架设80米、96米、80米的大跨度下承悬臂梁，其余12孔均为64米跨度的下承滑轮式桁梁。桥下通航净高度为9.8米，能满足当时各种内河船只通行。考虑到北方春季开江时，上游冰排和过往船舶可能撞击桥墩，每个桥墩上还设有10毫米钢板制作的三角形防撞棱。
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