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爱辉区中俄首座跨界江公路大桥
〈黑龙江〉〔阿穆尔河大桥〕[]{}

爱辉区中俄首座跨界江公路大桥
 
爱辉区中俄首座跨界江公路大桥
 
爱辉区中俄首座跨界江公路大桥
 
爱辉区中俄首座跨界江公路大桥
 
    黑龙江阿穆尔河大桥大桥全长1283米,主跨147米,起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯,终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村。
  建成后将形成一条新的国际公路大通道,实现中俄两个地级市直接互通互联,为“一带一路”中蒙俄经济走廊建设以及龙江丝路带建设增添重要跨境基础设施。
  该桥于2016年12月24日开始建设。2019年5月31日完成合龙;11月28日,大桥中方境内工程交工。
  中国黑河—俄罗斯布拉戈维申斯克跨黑龙江大桥项目设计由中俄双方合作完成。起点位于中国黑龙江省黑河市长发村,终点位于俄罗斯远东第三大城市阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村,全长19.9公里,中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里,标准为二级公路;其中黑龙江大桥长1284米、宽14.5米,为钢混凝土叠合梁矮塔斜拉桥,主航道跨径147米。该桥项目总投资24.7亿元人民币。
  大桥设计充分体现了创新、绿色、环保、共享的理念。一是桥跨配孔比例协调,上下部结构尺寸配合得当,桥型新颖,富有现代感。二是主梁采用钢混叠合梁,能充分发挥钢材和混凝土两种材料的优势,节省材料用量。三是上部结构采用耐候钢,降低了大桥的后期养护成本,体现了环保理念。四是在我国寒冷地区首次采用钢筋混凝土扩头桩技术,减少了基础工程量,降低了工程造价。五是针对桥位处流冰严重、通航繁忙的特点,主桥墩身采用浮动式钢覆复合材料柔性防撞设施保护,保证航行船舶安全的同时,又能减少桥墩所受撞击力,增加桥梁的使用寿命。六是大桥基础及下部墩身采用冬季施工,利用天然冰道代替施工便桥,在春季流冰期前完成水下工程,避免了流冰对临时施工设施的破坏,有利于保证工期,还可防止钻渣污染江水水体。七是大桥上部结构钢梁采用多点顶推法施工,在岸上顶推平台完成钢梁的拼装及焊接,对船舶通航影响小,可以提高钢梁的施工质量。
 
     
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