| |
德惠市松花江镇松花江村的后口子屯。一座弃用的铁路大桥在后口子屯东横跨在松花江上。它就是原大清帝国东省铁路的松花江大桥。松花江大桥分为甲乙线，这座弃用的大桥为甲线，乙线现在仍在使用。
2003年8月，德惠境内京哈铁路上行下行两线均依乙线而行，这座有百余年历史的松花江大铁桥也退役了。到2006年，达家沟至新陈山段铁路轨被完全拆除，路基被开垦植树。也许出于战备考虑，或是由于拆除成本过高，百余岁高龄的松花江甲线大桥保留下来。
光绪二十二年四月二十一日（1896年6月3日），沙俄同清廷签订了“御敌互相援助条约”（后来也称“中俄密约”），攫取了在我国“黑龙江、吉林地方，接造铁路，以达海参崴”的权利。同年八月一日（9月8日），由清朝驻俄德公使与华俄道胜银行签订了《建造经理东省铁路合同》，规定大清帝国“现定建造铁路，与俄之赤塔城及南乌苏里河之铁路两面相接。”该铁路当时称大清帝国东省铁路，简称为“东省铁路”。
光绪二十五年十一月（1899年12月），南部支线铺轨至松花江右岸（习惯称北岸）。两三个月后，由松花江左岸边至张家湾（今德惠市区）段的路轨铺设完成。这样，南部支线伸入到长春府怀惠乡和沐德乡辖境。
松花江是东省铁路南部支线要跨过的较大河流，光绪二十七年三月四日（1901年4月22日）跨江大桥开始施工，十二月初六日（1902年1月15日）竣工。此即为这座大铁桥的诞生。
日俄战争、日本侵华战争等很多历史事迹曾在这座大桥上留下痕迹。 |
|
省份列表 
长春篇 ┇ 下一座