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延吉市天池大桥
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延吉市天池大桥
 
延吉市天池大桥
 
延吉市天池大桥
 
延吉市天池大桥
 
延吉市天池大桥
 
延吉市天池大桥
 
延吉市天池大桥
 
延吉市天池大桥
 
    天池大桥犹如延吉城市交通棋局上的一枚“活子”,一摆下去,满盘生辉。
  位于延吉西部的天池大桥贯通布尔哈通河南北两岸,实现了天池路、长白山路与滨河路的快捷对接,疏散了市区交通压力,又使全市路桥筋脉相连,城市发展空间顿时豁然开朗。
  这座桥,利在发展、关乎民生;美化城市、造福百姓。这座桥,是兢兢业业、默默奉献、不断向困难发起挑战的城市建设者们的杰作。在大桥建成通车之际,记者采访了负责天池大桥工程的延吉市规划管理局和延吉市住房与城乡建设局。
  ◆这座桥——
  设计新颖独特
  2006年,延吉市决定在延吉西部修建一座贯通布尔哈通河南北两岸的大桥。这一年,市委、市政府及规划、建设等部门,分别对大桥项目建议书、可研方案、初步设计、施工图设计等内容进行反复论证。最后,从北京、上海、武汉、大连等几家设计单位拿出的设计方案中,选定了国内著名的上海林同炎、李国豪土建工程咨询有限公司设计的方案——建设一座斜拉索式大桥。
  现在,延吉市民都可看到,天池大桥桥体最为醒目的就是在河床中央、高46米的大桥主塔。大桥主塔,从东西方向看呈“V”字形,从南北方向看呈圆弧形,犹如一只展翅欲飞的蝴蝶。
  “天池大桥”——四个金色大字镶嵌在主塔上,赫然醒目。全桥共分3个梁段。主桥采用V型拱塔双索面斜拉式,桥面采用预应力混凝土连续箱梁,钢结构拱塔。拱塔为椭圆形,共设置了22对斜拉索和11对水平索,将大桥装饰得非常漂亮。斜拉索在主梁上的标准索距是6.5米,在拱塔上的标准索距分别是1.6米和1.8米。每一根斜拉索通过分丝管索鞍穿过V型拱塔,两端用张拉端锚具锚固于主梁上。南北两岸引桥各长20米,为整体现浇空心板梁,预应力混凝土结构。
  据了解,距天池大桥下游100米左右,还将建一座景观桥橡胶坝。该坝建成后,延新桥和天池大桥之间的1100延长米的区域将形成美丽的水面,给延吉增添一处和谐的水文化景观。
  ◆这座桥——
  施工工艺要求高
  2007年6月,天池大桥开工建设,总投资1.2亿元,历时两年多竣工。
  从开始修建这座桥的那一天起,延吉市住房与城乡建设局基础设施建设科科长司德吉就一直密切关注着大桥的进展情况。直到大桥通车,他才松了一口气。
  “现在大桥上已经安装了路灯、栏杆、交通信号灯,设置了人行道……”和其他建设者一样,司德吉特别愿意向人介绍这座大桥。
  这座桥是由延吉市政建设有限公司承建的。在大桥通车时,该公司负责人站在人群外,静静地注视着这座在自己兄弟们手上建起的重要通道,心中涌起无限自豪。
  从他们口中,记者捕捉到大桥建设中的几个镜头。
  镜头一:今年3月31日,吊车缓缓将最后一个钢体部件运到了桥梁中央的主塔顶部,几名工人娴熟地将其安装完毕,这标志着拱高46米的主塔搭建完毕。
  镜头二:6月18日,大桥南半幅桥体和主塔工程已经顺利完工,大桥初具模样,高46米的大桥主塔屹立在河床中央十分醒目,建筑工人正在大桥北侧进行钢筋加固施工。
  镜头三:8月25日上午,几十名工人正顶着炎炎烈日,成功浇筑了最后一段20米空心板梁混凝土,大桥主体工程完工……
  这座长270米、宽38米、双向6车道的大桥,凝聚了设计人员、建筑工人、监理人员、监控人员的心血与汗水。
  由于天池大桥设计独特、施工工艺要求高。在施工期间,负责工程监理的沈阳铁路建设监理公司工作人员、负责全程监控的东北林业大学工作人员,和施工人员一起,天天守在工地,饱尝辛苦。
  ◆这座桥——
  连起政府与百姓的心
  天池大桥是一座惠民桥,是延吉市政府郑重承诺的惠民实事之一。大桥向南连接新园南街,可通往天池路、长白山路;大桥向北与滨河路交会,可通往梨花路和公园路。
  天池大桥建成通车后,将有效缓解延吉桥、延新桥、天池路等交通要道的交通压力,方便广大延吉市民出行。同时,也为延吉向西部发展开辟了一条人流和物流的新通道。
 
     
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