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四台子特大桥是丹东至本溪第八合同段的一座大桥，位于凤城市鸡冠山镇四台子村，跨越沈丹铁路及北大河、高家堡，该处路线填高达30米，为减少占地，防止生态破坏，采用高架桥方案。设计单位为辽宁省交通勘测设计院，桥址区地貌为山间谷地，除河床覆盖层为卵石、漂石外，其余均为亚砂土，岩石层为花岗岩，以弱风化花岗岩为持力层。
四台子特大桥设计载荷为汽车超20级，挂车120级，地震基本烈度为Ⅵ度。设计洪水频率为1/100。桥面净宽为全桥按4车道设计，由两座并列的桥组成，每座桥行车道宽度为10.75米，内侧设0.65米宽防护栏，外侧设0.5米宽防撞墙，全桥总宽24.0米。
全桥上部结构采用41孔40米预应力砼I型组合梁和2孔15.205米预应力空心板，其中前39孔位40米先简支后连续的预应力工字组合梁，后4孔为简支体系。工字梁的梁间距为2.4米，半幅5片梁，预制梁高2.3米，现浇桥面板18厘米，桥面铺装采用6厘米沥青砼，横坡由墩台帽形成，但I型梁底面仍保持水平。空心板的预制梁高为0.90米，半幅共11块，桥面铺装采用8厘米钢筋砼和6厘米沥青砼。下部结构除第41和42号墩采用圆柱三柱式桥墩，1.4米钻孔灌注桩外，其余桥墩采用1.4×1.4米方形双柱式桥墩，1.6米钻孔灌注桩；桥台为U型，扩大基础。
包括侧墙在内，桥梁总长1693.465米，桥梁起桩号为K49+307.896，终点桩号为K51+001.361。
四台子特大桥由辽宁省路桥建设三公司第一工程处承建，桥高为27米，施工工期为1999年9月到2001年6月，施工中采用FYT-1专用桥面防水材料。施工组织者为杜程，技术负责人为李胜，工程造价为8800万。
为了确保四台子大桥的保证质量的确保工期的顺利进行，四台子大桥贯彻执行IS09000体系的各项标准要求，第一工程处在丹本八标项目部的领导下，在1999年冬召开了誓师大会；同时投入了最精干的队伍到各作业队组织作业和技术指导。在该桥的建设过程中，多次受到业主的肯定。 |
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