本次工程在保留现状三宝跨线桥的基础上增设各方向定向匝道。各方向主要交通流通过定向匝道疏导，真正做到各行其道，互不干扰。次要交通流通过地面环岛进行沟通。

　　设计标准本路线设计采用主要技术指标如下：

　　设计速度：120km/h；城市主干道：60km/h；匝道：40km/h

　　路基宽度：8m，9m，10m，13m，15m，16m，17m

　　行车道宽度：7m，8m，9m，12m，14m，15m，16m

　　路肩宽度：0.5m

　　主线平曲线最小半径：300m

　　匝道最小平曲线半径：65米

　　超高横坡度：2.0%

　　最大纵坡：3.5%

　　桥梁设计荷载：城市-A级

　　道路设计荷载:BZZ-100KN

　　桥宽：9.5米,7.0米

　　排水设计：本立交桥排水工程初设总的设计原则为桥区排水能自然排放的采用自然排放，不能自然排放的采用管道系统收集,最终排放到天然河道或现状排洪渠。

　　路基压实采用重型击实标准，压实度标准，在0～80cm范围内，大于等于95%，大于80cm范围内，压实度大于等于93%。

　　主要工程结构及工程数量

　　3.1路基工程

　　3.1.1路基工程结构

　　1.路基横断面布置

　　路基横断面布置按各匝道设计不同，路基全宽分别为8m，9m，10m，13m，15m，16m，17m，机动车道宽分别为7m，8m，9m，12m，14m，15m，16m，土路肩宽0.5m。行车道横坡分别为2.0%，0.00%。

　　2.路基设计标高与超高

　　路基设计标高为路中线标高，超高时按绕路中线旋转。

　　3.路基边坡及护坡道

　　为保证路基边坡稳定，路基边坡坡率采用1：1.5。

　　4.路基排水

　　1）桥区地面排水系统以自然排水为主，不能自然排放的采用管道系统收集,最终排放到天然河道或现状排洪渠。

　　2）桥区地面道路LA线、LC线、LF线、LG线、LH线、桥梁QE引道上铺设D=0.6m钢筋砼管，收集路面雨水，排放到天然河道或现状排洪渠。

　　3）立交桥南侧修建一条非机动车道，车道上现状有一条排洪渠，因此在该位置上修建一条D=1.0m和D=0.6m砼管道，排除路面和现有排洪渠雨水。

　　4）地面道路LF线起点处有两座人行地道桥，两座地道桥雨水经D=0.6m砼管道收集后，排入设计D=1.0m排水管道。

　　5）所有雨水口连接支管管径为D=0.3m。

　　5.路基防护

　　根据图纸设计要求，在各桥头引道采用挡土墙对路基进行防护。

　　3.1.2路基工程量

　　1.路基挖方，挖土方总量：998m3

　　2.路基填方，填方总量：3944m3

　　4.路基防护

　　本工程路基防护主要是采用挡土墙的形式，基础和墙身均为浆砌块石，其中：7.5#浆砌块石基础3576m3，10#浆砌块石墙身3672m3，基础挖土方11025m3，墙身花岗岩料石镶面2693m2。

　　5.排水工程

　　本工程排水工程挖土方为27161m3，土方外运13332m3，填土方13829m3，水撼砂11658m3，D=0.3m雨水支管382m，D=0.6m雨水管1961m，D=1.0m雨水管494m，检查井71座，单篦雨水井63座,多篦雨水井6座。

　　3.2路面工程

　　3.2.1路面工程结构

　　本段路面工程采用沥青混凝土路面，分为新建机动车道结构和非机动车道结构。

　　新建机动车道结构：

　　4cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16I型）

　　5cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I型）

　　6cm粗粒式沥青混凝土（AC-30II型）

　　洒透层沥青（0.9L升/平方米）

　　30cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比6%）

　　20cm级配砂砾（最大粒径5.3厘米）

　　碾压路床(重型击实压实度≥95%)

　　非机动车道结构

　　4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13I型）

　　6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I型）

　　洒透层沥青（0.9L升/平方米）

　　20cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比6%）

　　20cm级配砂砾（最大粒径5.3厘米）

　　碾压路床(重型击实压实度≥95%)

　　道路边石均采用机械加工花岗岩边石,标准边石外露20cm。

　　3.2.2路面工程工程量

　　全线20cm厚级配砂砾底基层62641m2，30cm厚水泥稳定砂砾基层39768m2，20cm厚水泥稳定砂砾基层22873m2，沥青混凝土面层148093m2，花岗岩边石14210m。

　　3.3桥涵工程

　　本工程为双层全互通式定向立交，共设置桥梁匝道8条，匝道桥编号分别为QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG、QH；两座跨河桥QJ、QK；四座非机动车地道桥A、B、C、D桥。