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保定市青年桥

〈护城河〉

	青年桥位于青年路之南端，跨北护城河，南接永华路，北连青年路，为建国后所建的第一座桥梁。1951年建砖拱桥，1986年向两侧加宽。今桥长18.5米，宽20米，其中车行道14米，两侧人行道各宽30米。荷载汽——20级。 　　建国前之保定，除西、南两关略向外辐射外，其余均囿于城垣之内。建国后，河北省会又驻节于此。为适应发展需要，急需突破旧城向外延伸。青年路与青年桥先期兴建。 　　在全市尚无整体规划之情况下，选定桥址时，由市及建设局领导带领技术人员登上城垣，目测定位，新开路线南对永华路，北向马家园，桥位服从路线。排水截面比照上游西关及下游北关古石桥选定。确定设计方案时，在孔径上曾有争议。青年技术人员主张搞一孔，做混凝土坦拱，排水条件既好，又有利景观；老年技术人员则认为，以砖孔多孔为好；局领导最后裁决：采用半圆砖拱，3孔，孔径3～4～3米；桥宽10米；下部结构为4米木桩基，混凝土墩、台；拱券用新砖．侧墙、翼墙及栏墙均使用拆城旧砖，外饰水泥面。 　　拱桥由原市建设局设计并直接组织劳动队于1951年8月施工，历时4个月完成。 　　1963年8月，保定市发生特大洪水，水位在中孔拱腹以上将近2米，历时一昼夜，桥无所损。 　　1986年初，为流畅交通，改变桥窄卡口状况，确定扩宽方案。保留原砖拱桥，向两侧加宽。 　　该桥斜腿刚架加宽部分总长18.50米，梁之中段为8．0米，斜腿支点外距各5．25米。 　　桥面板亦系预制后铺装，再以混凝土与原有桥面衬平，最后统一做沥青混凝土面层。人行道为半悬臂式。桥栏为竖条形预制件安装而成。扩建时每侧向外拓宽4.95米，各置斜腿支撑梁三片。加宽后全桥净宽20米，其中车行道14米，两侧人行道各3.0米。 　　市政工程公司于1986年9月开始施工，至12月初完成桥面以下工程，严冬后暂停。翌年3月复工，至5月初告竣，全部造价237万元。 　　该桥扩宽部分，结构新颖，外型轻巧，原有雄浑敦厚之砖拱孔洞．已半掩其中，外露者则为新型的斜支钢构桥展现于古老城壕之上。桥头四角置装饰碑，上镌桥名。
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