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槐安路高架桥工程西起维明街，东至桥头街，全长2380米，其中桥梁长度1760米，在南长街附近设有上、下两座匝道桥。此处以西桥宽18.5米，4车道，以东桥宽25.5米，6车道，原地道桥整修利用。其中主桥跨京广铁路，结构采用55m+125m+55m双塔双索面斜拉桥，桥长235米，系华北地区第一座跨铁路线斜拉桥。
2003年3月，槐安路高架桥工程举行了开工仪式，但由于正值“非典”，直到6月下旬才正式开工，开始进行高架桥建设(除斜拉桥部分)。
但由于铁路部门对原批准的三跨方案予以否定，导致斜拉桥开工时间整整延迟一年。直到2004年3月初开始进行斜拉桥桩基才开始施工。到12月15日，斜拉桥的4个主塔44根桩基的最后一根桩成孔。紧接着进行4个承台的施工，到12月30日凌晨3时最后一个承台浇筑完成。这样地面以上各工序平行作业全面展开。
至今年1月17日14时，完成斜拉桥主塔下塔柱混凝土浇筑。1月29日凌晨3时，下横梁施工完毕。
3月15日上午，槐安路高架桥跨京广铁路斜拉桥挂篮加压试验，这标志着斜拉桥最困难的主梁挂篮悬浇施工进入预热阶段。
3月25日，主跨1号段浇筑完毕，4月18日4个主塔也升高至设计高度。
4月5日，铁路部门对斜拉桥挂篮施工组织方案进行审定，并于5月27日审批通过。
5月30日6时10分，槐安路斜拉桥跨越铁路施工全面展开，斜拉桥进入科技含量最高、施工难度最大、安全防护最困难的悬浇施工阶段。
2005年9月27日，正式通车。
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