中国桥  主页  河南桥梁  开封篇   
开封市黄河大桥
〈黄河〉〔〕[]{}

开封市黄河大桥
 
开封市黄河大桥
 
开封市黄河大桥
 
开封市黄河大桥
 
    开封黄河大桥为一跨越黄河的特大公路桥。桥全长4475.09m,共108孔,其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁,其余31孔跨径为20m。该桥主要技术特征:上部T梁采用部分预应力A类构件设计,中墩盖梁改为预应力混凝土结构,桥面连续长度增至450m等。1989年建成。

  106国道开封黄河公路大桥位于河南省开封市以北10km处的黄河干流上,是106国道上的一座跨河关键工程。南岸是开封县刘店乡租粮寨黄河高滩,北岸为河南省封丘县曹岗堤防险工。于1989年10月建成通车。
  该大桥所在处为黄河下游河道“悬河”河段。黄河冲出峡谷进入平原之后,由于河道平坦,水流变缓,泥沙大量淤积,致使河床不断抬高,年复一年,形成了高出地面的“悬河”。现在的黄河河床,一般比黄河大堤以外的地面高出3~5m,最高的达15m,在该大桥处,黄河河床已高出开封市区地面七八米。远远望去,河中船只就像在空中航行。正是由于这种独特的河道特征,一遇较大洪水,下游河道极易冲决堤防造成严重灾害。据记载,从西周到民国时期的2000多年间,黄河决口达1590次,重大的改道26次,平均三年两决口、百年一改道。每次决口改道,洪水泛滥,都给人们造成了惨重的损失。新中国成立后,对黄河堤防进行了大规模建设,加高培厚,整修险工,淤背固堤,消除隐患。经过半个多世纪的努力奋斗,把绵延千里的黄河大堤建设得像两道巍峨雄壮的“水上长城”,成为黄河防洪工程体系中的重要组成部分,有力地抗击着黄河洪水的冲击。
  该桥由河南省交通规划勘察设计院设计,铁道部大桥工程局第一桥梁工程处、河南省交通公路工程局二处和河南黄河河务局机械化施工总队承建,开封市大桥管理处管理。大桥由北引道工程、特大桥工程和南引道工程三部分组成,桥长4475.09m,桥宽18.5m,设计运用年限100年,总投资12564.5万元。全桥共计108孔,孔跨布置由北向南为21孔×20m+77孔×50m+10孔×20m。主桥上部结构为部分预应力混凝土T型简支梁,桥面连续;下部构造墩身为单排双柱式中墩,预应力T型截面盖梁,桩基为钢筋混凝土钻孔桩,桩径2.2m,最低桩基高程-5.5m。
  大桥与左堤立交,引桥部分在黄河右岸大堤110+550处与黄河大堤平面垂直相交。106国道开封黄河公路大桥所处河段为游荡型河道,主河槽宽度一般为0.5~0.6km,河槽最大摆动幅度为1500m,河床平均纵比降为0.1‰。河势控制不足,河湾较易自由发展,中水河槽不稳定,临背河地面高差一般为3~4m,属“地上悬河”,防洪压力较大,凌汛有一定程度的威胁。桥位处河道滩地宽度两岸之间7.95km,其中河槽宽度0.65km。该段河道,一般在12月到次年的2月结冰流凌,1972年该桥位附近出现过卡冰险情,建桥后未出现过冰凌险情。
 
     
    资源来源——  
            
     
上一座 ┇ 河南桥梁—开封篇 ┇ 下一座
     
Copyright©2013-2018 中国桥 china-qiao.com 版权所有