| |
西苑桥改造方案已经确定，并已完成施工招标工作，近期将择日开工。改造工程总投资约7000万元，具体做法是在西苑桥上游新建半幅新桥，同时对老桥进行维修加固，形成分离式双幅桥，竣工后两桥同时使用，类似于洛阳桥。
新建桥梁中心线较现有西苑桥中线偏洛河上游9.5米，两端仍然和南昌路、古城路衔接。根据交通流量预测和南昌路、古城路的路幅宽度，方案确定桥面横断为：2米(人行道)+14米(车行道)+0.5米(防撞墙)+3米（中央分隔带）+0.5米(防撞墙)+14米(车行道)+2米(人行道)=36米。新建桥梁采用与现有桥梁等跨度的连续小箱梁桥型，能够满足100年一遇洪水流量的要求。
旧桥改造方案是对下部结构进行病害处理，增强其坚固性和安全性，对上部结构进行更新，改造后可基本满足交通和防洪要求，工程投资方面比较经济。
始建于1971年9月、1972年7月通车的西苑桥，又称魏屯桥，位于王城大桥上游约3.5公里处，桥长488.42米，桥宽14.24米，北与南昌路相连，南与古城路相接，是目前连接洛阳西部城区与洛阳新区的重要通道、涧西区跨洛河的南北向主要交通桥梁。随着洛河南北两岸联系越来越紧密，西苑桥高峰负荷已达到饱和状态，又因原桥梁设计荷载较低，目前超载车辆增加，西苑桥的安全也受到威胁，改造西苑桥已是当务之急。
西苑桥原称魏屯桥、洛河桥，始建于1971年11月。全长４８３米，桥宽１４米。１９７２年７月１日，作为向党的生日献礼工程，西苑桥建成通车，从此洛河上有了第二座钢筋混凝土大桥。是连接涧西区和古城乡的便捷通道，对缓解洛阳市城区交通压力，疏导车流、物流和人流，优化运输和路网结构起到重要作用。这座桥还有另外一个作用，那就是通过附桥架设的上水管道，把洛南的地下水引入市区，解决了涧西区城市供水问题。
随着城市的发展，交通压力增大，西苑桥改扩建工程提到市政府的议事议程。新西苑桥设计为左右对称的分离式双幅桥梁布局，桥长555米，桥面总宽为36米，南北引道总长596米。荷载标准按城市A级设计，限速为每小时50公里，分上下行，双向六车道运行。预算投资为7000万元。该工程于2008年10月开工建设，其中，西半幅桥梁于2009年4月竣工，东半幅桥梁于2009年7月开工建设，2009年12月竣工，新的西苑桥实现了全线通车。
西苑桥位于南昌路南端的洛河之上。 |
|
主页 
洛阳篇 ┇ 下一座