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该桥始建于1970年，2007年停止使用。
1971年，时任洛阳市委第一书记的赵玉轩到李楼走访，体验了群众出行不易后，在李楼组织召开现场会，市委、市政府和洛阳厂矿企业共同筹资6万元，拨付一批列入国家计划的钢材、水泥等建筑材料，调配工程技术人员支援，由李楼公社组织当地社员出工出力，建设一座新桥。
当年冬天，进入枯水期后，李楼漫水桥正式开工建设，各村按要求派出精壮劳力，学校也不断组织学生到工地义务劳动和慰问演出。《洛阳市志》记载：“该桥全长176米，22孔，跨径8米，桥面宽6米……1971年12月16日开工，次年5月25日竣工。”
2005年，在李楼漫水桥的东侧，全新的李楼大桥开工建设，新桥全长787米，桥面宽12米，总投资2188万元，于2007年8月建成通车。李楼漫水桥也完成了使命，自当年9月1日起停止使用。
老桥停用了，是拆，还是留？建设者们听取附近群众意见，将李楼漫水桥保留了下来，对原桥进行修缮，并加装了护栏。近年来，随着洛浦公园东延伸工程实施，沿线河堤全线得到加固，迎水坡面进行了绿化和美化，防洪能力大幅提升，旧桥也以新的面貌呈现，成为市民游览、休闲、纳凉的好去处。
1971年12月，当时的洛阳市郊区李楼公社自筹资金，兴建一座漫水桥。据说那个年代某军代表任洛阳市委书记时，特批钢筋、水泥，由李楼公社组织人工出力，才有了沟通李楼与市区的首座单墩漫水桥，该桥于1972年5月25日建成通车。桥全１７６米，宽６米，连通了老城区和洛南，解决了当地群众出行难的问题。
至此洛阳市有了宽10米的洛阳桥、宽14米的魏屯桥和李楼漫水桥——这就是自新中国成立多年来洛河市区段的全部桥梁，洛阳百姓戏称为“两座半桥”。之后，洛河上的大桥建设停止了二十多年。
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