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郑州市郑新黄河大桥
〈黄河〉〔郑州黄河公铁两用桥〕

郑州市郑新黄河大桥
 
郑州市郑新黄河大桥
 
郑州市郑新黄河大桥
 
    1、5号桥原名:郑州黄河公铁两用桥
  现名:郑新黄河大桥
  该桥南岸位于郑州市惠济区申庄,北岸位于原阳县韩董庄,距上游郑州黄河公路大桥约7公里,石武铁路客运专线与现107国道一级公路共用此桥。公路桥总长11800米,铁路桥长15000米,公铁合建段长度为9180米,六塔斜拉桥型,总投资约49.8亿元,2006年开工建设。此桥将是黄河上最大规模的公铁两用桥。
  寓意:各取大桥两端连接的郑州市和新乡市名称第一个字,该桥的建设对加快中原城市群核心区郑州至新乡的呼应发展具有重要意义。

  2、郑州黄河公铁两用桥是京广铁路客运专线与河南中原黄河公路大桥共同跨越黄河的特大公铁两用桥,为双线客运专线、六车道公路,是河南省和铁道部重点工程。该桥规模大、设计时速高、技术含量高、施工难度大,大量采用代表当今世界桥梁建设领先水平的新结构、新技术、新工艺,创造了多项“世界之最”:大桥公铁合建长度达到9177m,采用(121.05+5×168+121.05)m六塔部分斜拉连续钢桁结合梁及(120.95+3×120+120.95)m连续钢桁结合梁;是迄今为止世界上最长的公铁合建桥梁;铁路设计时速达350km,将创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录;公路设计设计荷载为标准一级公路荷载的1.3倍,是世界上设计标准最高的大跨度客运专线公铁两用桥梁;钢梁采用了三主桁倒梯形结构,两边桁架是斜桁,此结构在世界桥梁建设中系最先采用;运用了“多点同步顶推”技术,不仅在顶推最大跨度、总长度和总重量方面均创“世界之最”,而且减少了对河道的干扰和破坏。
  大桥于2010年9月29日建成通车。
  由中铁大桥局集团承建。
 
     
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