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当地老人讲，桥是鲁班途经此地时指挥修建的，名叫鲁班桥。此桥长１０米、宽１．２米、厚０．３５米，为人工凿成的巨形整块长方体独石桥。此桥架在两河交汇处的平安河出口处，接通南北两岸。石桥的北岸基石是砌在河床边沿光滑的岩石上，南边架在挑石上，挑石悬空约１米。
据考察，此桥的石料来自１００多米外的大理石矿山。石桥经千百年的踩踏，桥心防滑石纹磨得光滑铮亮，但风吹雨打不风化，至今仍然完好无损。与鲁班桥相距５０米远处，现已架起了现代化的水泥石拱公路桥，但鲁班桥仍未退役，当地百姓每天牵牛赶羊安全过桥。
据清代同治版《竹溪县志》记载，这里古代称塘防，“塘”是地方驻军建制，明清时期驻扎过守军，任务是收税和治安，营房就设在双河口鲁班桥畔的大院内。
“塘防鲁班桥，到底谁人造？”有关专家分析，该桥不可能是２４００多年前鲁班亲自指挥修造的。据湖北省公路局的桥梁专家称，在千百年前，深山农民能架设这样一座巨型独石桥，不可思议，证明竹溪县古代工匠在建桥方面具有较高的工艺水准。据推测，石匠从山体上选择整块石料划线凿成长方形条石，然后采取人海战术，先修栈道，方法之一是，铺上滚木，使用撬杠，从百米之外移到河岸。方法之二是，采用“旱泥船”技术，用黄土铺滑道，洒水润滑，把巨形石条架在两只平板木船上，前拉后推到达岸边。架桥采用圆木纵横交错叠放，到达桥位高度铺滚木，用撬杠推移复位后，再拆除圆木支架。抑或在枯水季节堆石填河，上面覆粘土，采用旱泥船推拉的方式架设巨石桥，然后扒开壑口，涨山洪时让洪水冲走泥石。
竹溪从古到今能工巧匠辈出，特别是在建平石桥、石拱桥方面，工艺精湛，技术高超，至今保留有１３００多年前的唐代莲花寺条石平桥，现代建造的有单孔石拱公路大桥，还将建造石拱桥的技术运用到公路豁口处，称为“半边拱”技术创新，被川陕渝等省市公路行业引用。竹溪建造石拱桥和路桥工程技术，被专家称为全省乃至全国一流。因此，鲁班桥是竹溪人自己建造的，就不足为奇了。
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