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１、虹桥有着悠久的历史，它的来历，还要从清朝末期修筑粤汉铁路谈起。1889年，清政府成立中国铁路总公司，向比利时借贷兴建芦沟桥至汉口的芦汉铁路，1906年京汉铁路通车。同年，清政府向美国合兴公司借款，要修建汉口至广州的粤汉铁路和广州至三水的广水铁路支线。后以美国合兴公司违反合同规定为由，清政府于1905年收回筑路权，交由湖北、湖南、广东三省分别修筑铁路。清末，汉口成立了筹建粤汉铁路的办事机构，著名工程师詹天佑于出任粤汉铁路总理兼总工程师。民国成立后，出任铁路督办。粤汉铁路从1898年开始动工。1913年3月28日，咸宁境内的铁路破土动工，1916年咸宁、贺胜桥、汀泗桥、官埠桥车站竣工。同年，咸宁西河铁路桥建成。因大型钢铁拱形如彩虹飞起，人们叫它“虹桥”。1917年2月21日，粤汉铁路咸宁至蒲坼（今赤壁市）通车。在北伐战争中，北伐革命军在攻克汀泗桥后，大军便沿铁路北上进攻咸宁城。北洋军阀守军在西河铁路桥头上的碉堡顽抗，北伐革命军多次组织冲锋才一举攻克咸宁城。无数革命烈士的鲜血染红了铁路桥。为了不忘革命先烈的功勋，人们又叫它为“红桥”。
２、在咸宁市咸安区淦河上，有一座名叫红桥的铁桥。它承载着市民的感情与城市的历史。该桥连接着淦河东岸的北门街和西岸的环城村，是市民进城的一条主要通道。
红桥由英国人在晚清时期修建，是当时粤汉铁路工程的一部分。
1889年，清政府成立中国铁路总公司，向比利时借贷兴建芦沟桥至汉口的芦汉铁路，1906年京汉铁路通车。同年，清政府向美国合兴公司借款，要修建汉口至广州的粤汉铁路和广州至三水的广水铁路支线。后以美国合兴公司违反合同规定为由，清政府于1905年收回筑路权，交由湖北、湖南、广东三省分别修筑铁路。清末，汉口成立了筹建粤汉铁路的办事机构，著名工程师詹天佑于出任粤汉铁路总理兼总工程师。民国成立后，出任铁路督办。粤汉铁路从1898年开始动工。
1913年3月28日，咸宁境内的铁路破土动工，1916年咸宁、贺胜桥、汀泗桥、官埠桥车站竣工。同年，咸宁西河铁路桥建成。因大型钢铁拱形如彩虹飞起，人们叫它“虹桥”。
1917年2月21日，粤汉铁路咸宁至蒲圻（今赤壁市）通车。在北伐战争中，北伐革命军在攻克汀泗桥后，大军便沿铁路北上进攻咸宁城。北洋军阀守军在西河铁路桥头上的碉堡顽抗，北伐革命军多次组织冲锋才一举攻克咸宁城。无数革命烈士的鲜血染红了铁路桥。为了不忘革命先烈的功勋，人们又叫它为“红桥”。
据粤汉铁路修建时的资料记载，武汉至长沙的粤汉铁路段建成后，对当时沿线的经贸发展起到了很大的促进作用。解放后，红桥又承载着支撑京广线铁路的使命，为国内的铁路运输做着贡献。直到1970年，咸宁火车站建成后，老红桥走火车的历史结束了。
可是，红桥并没有因此退出历史舞台，转而又成为了连接咸安北门街至环城村的重要交通枢纽。70年代的一段时间，红桥上为了方便行人，铺设了一层竹跳板。80年代随着红桥的作用越来越大，政府将桥面铺上了预制水泥板，一直延续至今。
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