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１．枝城长江大桥位于湖北省宜都县的焦枝铁路线上，为公路铁路两用的连续钢桁梁桥。铁路和公路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路。正桥9孔，由1联4x160带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架梁桥和1联5x128m平行弦菱形桁架梁桥组成。在国内铁路桥上首次采用斜拉索单层吊索架悬臂拼装法架设。正桥5个桥墩均采用圆形浮式钢沉井基础。1971年建成。
２．湖北枝城长江大桥，又名宜都长江大桥，位于湖北省宜都县的焦枝铁路线上。该桥由铁道部大桥工程局设计、施工，于1971年9月建成通车。
枝城长江大桥是中国自行设计、施工的铁路公路两用桥。铁路和公路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路，外侧各有5m宽单车道公路及1.45m宽人行道。铁路桥全长1742.3m，公路桥全长1744.8m。正桥9孔，由1联4×160m带下加劲弦杆的平行菱形桁架梁桥和1联5×128m平行弦菱形桁架梁桥组成。
该桥是国内铁路桥上首次采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装架设的大桥，塔架高33.14m，用万能杆件拼成，拉索由极限强度1700～1800MPa的φ5高强度钢丝组成，两端设有锚具。正桥5个桥墩均采用圆形浮式钢沉井基础，其中4个桥墩采用符合岩面高程的高低刃脚，高差最大达3.7m，施工质量良好。圆形钢沉井的受力、制造、施等方面均优于矩形沉井。
该桥原本是一座单纯的连续钢桁梁铁路桥，建设过程中为方便两岸百姓在两侧增设了公路桥面，变身为公铁两用大桥。它是长江上的第四座大型桥梁，第三座公铁两用桥。
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