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滨博高速滨州黄河公路大桥是205国道山东段的一项重要枢纽工程，北岸为山东省滨州市滨城区杜店镇，南岸是山东省淄博市高青县赵店镇。2001年5月开工建设，2004年7月建成通车。
该大桥是山东省加强同京津冀地区、华东地区和环渤海经济圈联系的一项关键工程。滨州位于黄河下游鲁北平原，地处三角洲腹地，北临渤海，南依黄河，是山东省的北大门，地理位置优越，具有良好的经济开发基础。位居鲁中的淄博，交通发达，物流活跃，是山东省各类资源组合的重要节点，所属高青县北依黄河，南仰泰岱，为黄河三角洲农业综合开发区之一。这座大桥的建成通车，使滨博高速公路得以全线贯通，为鲁北、鲁中地区接受苏杭经济辐射、沟通京津联系架起了一座金桥，也为环渤海湾与长江三角洲两大经济圈的交互开辟了一条便捷通道。
大桥全长1698.4m，宽30.7m。主桥长768m，行车时速120km/h，工程总投资7.35亿元。该桥是万里黄河上的第一座三塔斜拉桥，其设计方案与施工技术在我国建桥史上都很具特色。
大桥由中交公路规划设计院设计，山东省交通厅承建，山东省交通厅公路局管理。大桥设计运用年限为50年，总投资6.96亿元。大桥设计荷载为汽-超20、挂-120，设计行车速度120km/h，地震基本烈度为Ⅵ度，按Ⅶ度设防。防洪标准为设计洪水流量11000m3/s，2050年设计水位25.961m。
大桥主桥布置为2×42m+2×300m+2×42m，主跨为300m。左岸引桥6孔，跨度为42m；右岸引桥16孔，跨度42m。桥轴线法线与河道水流的夹角为10°～10.5°。该桥主桥为PC三塔斜拉索桥，下部为群桩承台塔柱。引桥上部为42mPC连续箱梁，下部为钻孔灌注桩群桩灌顶承台，花瓶型实体桥墩。大桥与黄河大堤采用平面交叉形式。由于该桥系高速公路大桥，交通上不允许平面交叉，在大桥两端的背河侧分别修建了黄河大堤的绕行线路。
大桥所处河段主河槽宽度530m，滩宽1168m，河床平均纵比降为0.1‰，属弯曲型窄河道。河道右岸为翟里孙控导工程，左岸为自然滩岸，中水河槽相对稳定。大桥两岸背河地面低于2004年汛前河底平均高程3.9～4.4m，属“地上悬河”。 |
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