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流亭立交桥是位于青岛北大门的重要交通枢纽，承担着极其重要的交通运输任务，也是青岛市的重要形象窗口。
流亭立交桥（又名银盛泰立交桥）建造之初属于崂山县，1994年之后原崂山区重新划分出城阳区，流亭立交桥也随之归属于城阳区。现在流亭立交桥位于城阳区流亭街道北，毗邻原民航青岛流亭国际机场，是青岛市陆路交通咽喉，是济青、烟青公路的交汇点。
青岛流亭立交桥由山东省交通规划设计院设计，青岛市公路建设指挥部组织， 铁道部十四局承建。
流亭立交桥占地173160平方米，桥面建筑总面积44500平方米。桥的造型为全苜蓿叶三层互通式立交桥，主桥及匝道为架空桥，最高点距地面13.5米，顶层为烟青线，中层为济青线，桥面净宽31.5米，底层为非机动车道和人行道。
青岛流亭立交桥于1989年4月28日开工，1991年6月22日通车。
建筑特点：青岛流亭立交桥是位于青岛北大门的重要交通枢纽，具有极其重要的交通运输任务，也是青岛市的重要形象窗口。该桥的桥面建筑总面积为44500平方米。它采用全苜蓿叶三层互通式立交桥的设计，主桥及匝道为架空桥，最高点距离地面13.5米。桥面净宽为31.5米，底层设有非机动车道和人行道。青岛流亭立交桥是中国最复杂的立交桥之一，也是最大的公路立交桥之一。
文化价值：青岛流亭立交桥承载着青岛市的重要交通运输任务，对于城市的发展和交通状况起着至关重要的作用。作为青岛的重要形象窗口之一，它展示了城市的现代化和发展成就。该桥连接了城市的不同区域，促进了区域间的交流与发展，对于城市的社会经济和文化发展具有重要意义。
建筑艺术：青岛流亭立交桥在设计上注重了结构与美学的结合，展现了现代桥梁建筑的艺术魅力。其采用全苜蓿叶三层互通式立交桥的造型，桥梁结构稳定，桥面净宽适中，提供了充足的通行空间。同时，桥梁底层设置了非机动车道和人行道，为行人和非机动车提供了安全通行的通道。青岛流亭立交桥的建设展示了中国在桥梁工程方面的技术实力和工程建设能力。
工程意义：青岛流亭立交桥作为青岛北大门的重要交通枢纽，对于城市的交通发展具有重要的推动作用。它承担着极其重要的交通运输任务，提高了交通效率，改善了区域的交通状况，促进了经济的发展和城市的繁荣。该桥连接了青岛的不同区域，方便了人们的出行和货物的流通。青岛流亭立交桥的建设对于青岛地区的交通发展和城市形象的提升具有重要意义。
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