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澳门路廊桥是胶州市城市景观南中轴新增建设的慢行步道系统的一部分，亦即是首先启动的一期项目。是一座跨越澳门路的步行天桥，也是满足市民休闲慢行、健身跑步以及无障碍坡度的绿道，桥长90米，桥高约12米。桥梁设计以景观领域的相关理念为先导，通过景观和结构专业团队的协同合作，融合了结构“力”的美学和多方位空间的交通联通，在单一构筑设计中复合了交通、休闲、游戏、城市地标、商业、城市环卫管理等多元的功能。其设计目标在于创造一座“多元”、“自由”的景观桥梁，它的步行交通流线自由流畅，能承接城市多方向人流，全程满足无障碍要求，可以立体跨越东西向城市机动车道，在交通功能上复合多元的休闲功能，创新城市地标，和部分城市商业综合体无缝衔接，实现多高程自由转换的步行道路体系。
由于要在二层对接南面的城市商业综合体，而公共的慢行步道需要避开南北建筑独立贯通，因此桥梁运用“生长”的方式，用自由“延展”的桥段来对接建筑和城市环境，因此澳门路廊桥不仅是一座形式或功能单一的人行天桥。为保证“自由”流畅的交通特征，在澳门路以北，它有北、西、东、垂直电梯四个入口；澳门路以南也有南、北、中间二层商业、垂直电梯四个入口，因此多入口的平面结构造就了廊桥的“城市”形态，通过延展的桥段来“串联”各个位置、竖向都有很大差异的入口，而不是集中的桥梁建筑形式。为了充分展现“流动”的自由和绿道的连贯，红色聚脲作为唯一的地面材料，覆盖了全部桥面，包括为了较快速通行设置的台阶和部分地面。
廊桥“自由生长”的“城市”形态决定了主体桥身也是自由曲线化的，因此廊桥的立体形态需要在曲线或曲面上来继续呼应这种自由的感觉。在慢行系统的规划构思之初，
“廊桥”是一个可以为宽大的曲线桥面提供遮荫功能的“棚子”，因此这个棚子是一个双曲面的形态特征，同时设计团队还希望这个棚子不是一个“封闭体”，可以为市民提供观赏周边城市景观的视窗，这也可以看作是“复合设计”的要求。因此随着景观和结构的深入设计，它最后展现为一个连续拱和一个“旋转”覆盖的综合体。七跨连续拱是结构受力的简约方式，其有张力的结构和自由伸展的桥面相得益彰，共同促成了澳门路廊桥成为区域级的城市地标。在桥身内部行走，
“旋转”的覆盖由于变化的视角为桥梁提供了灵动的感觉。 |
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