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翼城县南梁镇马册村，位于翼城县城6公里，距南梁镇3公里。公路交通便利，紧靠晋侯高速公路，地理环境优越，有明嘉靖11年春秋时期的永定桥驰名省内外。不施一钉、全用卯榫结构的马册村永定桥（俗称马鞍桥）。
永定桥位于翼城县马册村南，距县城9公里。现存于桥北端明嘉靖十一年 （公元1532年）《马册村众社人重修永定桥记》 碑载:“翔山麓下有滦池并流沙两泉
,亘古以来潺成二沟 ,往西逆流至本村达龙泉寺前合为一处 ,古有桥一座，名曰永定桥”。从地望来看，它确实横跨于滦池泉水与流沙泉水的交汇处，是晋南一带不多见的一座八字撑架全木结构桥梁，也是该地南北往来的交通要道。关于永定桥的始建年代现无据可考，但对其重修有如下两处记载：其一，据《马册村众社人重修永定桥记》载:“于嘉靖庚寅（公元1530年）秋七月，萱生七叶，被雷鸣猛水泛涨冲□，将桥倾敝”。又云“始工于嘉靖壬辰（公元
1532年）仲吕四月孟夏”。其二，据《马册村重修永定桥碑记》载:“万历叁抬玖年（公元1612年）柒月拾壹日，陡被猛水浩然横发，木石漂荡无存。”文中虽没写明始工年月，但此碑则立于“天启七年孟夏”，显然，现存永定桥是于天启七年重新修造起来的一座木构桥梁。
永定桥的最初创建是木质结构还是砖石结构，目前还没有找到可靠的证据，但两次重建确均为木质结构。明嘉靖年间重建起的永定桥可据《马册村众社人重修永定桥记》碑中“挖采木植，接连修造”的文字记载，说明嘉靖年间的永定桥为木桥无疑。
现存永定桥总长12.80米（净跨长度），桥面宽7.10米，淤泥以上总高4.20米（桥下端被淤泥埋没）。桥之两端各用18根木柱做为桥墩，每三根为一组（每边六组）呈南北排列。三柱底部紧相依靠，除最外一根直立外，其余两根内斜，第二根内斜23°，第三根内斜40°，通过两端柱子的斜撑使用，使其上部净跨长度由12.80米缩短到6.10米。柱子垂直高度（淤泥以上）为2.80米，每一组柱子腰部上下各用两道穿插枋相连接使其形成一体。36根木柱（每六根为一排）东西横向排成六排，每边各三排，每排柱子之上各施一横木（相当于大额枋）。横木除主要传递承载上部压力外，另一重要作用是使各排柱子横向联为一体。各横木之间南北纵向用大小16根木柱牵拉，使两端柱子承受重力后不致扭闪，南北两组构架之间又以四根圆木实行牵拽，以防构架向内扭闪。以上是永定桥的下部全部结构即桥墩部分。这一部分运用直立斜掌相结合，纵横交错相构联的结构关系，使得桥墩坚固而平稳。
在横木（大额枋）之上，南北纵向平放大梁9根，直径0.4—0.46米，大小头相错而用，间距为0.3米，这是接通南北桥墩，直接承受桥面压力的主要木构件。大梁之上东西横铺排栈（小圆木）不计其数，亦然大小头相错，但根根紧靠不留空隙。排栈东西两边用青石条叠压三层出檐，桥面中间和排栈相接的是一层厚0.15米的河卵石，再上铺黄土形成桥面，桥面和南北两端坝堤水平相接。桥面两侧正中与压檐石相平处嵌有雕刻石龙，头东尾西。龙尾露于檐外长0.46米，向内弯卷，盘曲自然；龙首露于檐外长0.71米，高0.6米，张口露齿，怒目圆睁，形象十分逼真，好似要吞没东来之流水，更象似威严地守护着木桥不使其遭受损坏。
永定桥的结构与组合，基本是仿照中国古代房屋的建筑结构形式而建造的，设计虽算不上独特，但却合理地运用了力学原理，给人的印象简洁明快，庄重朴实，这正是永定桥的建造特色之所在。从艺术角度上看，永定桥的整体造形很象似一“马鞍”，因此当地人也习惯称它为“马鞍桥”。在构件的加工与制作上，唯有横木稍加锛砍，其余均为圆木构件在全部建筑上找不到一件多余之材，每一个构件都起着它应起的作用，由此也体现了匠师的建筑才能。
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