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民国时期，在修建太原至军渡的公路时，同时在太原汾河上修建了一座木结构的公路桥，这座桥梁在抗日战争中被炸毁。
日军占领太原后，日伪政府为了战争的需要，在城西西汽路汾河上修建了一座70孔钢筋混凝土排架式矩形桥，俗称“洋灰桥”，“洋灰桥”全长700米，其宽度仅有6米，其中车道5.5米，仅能容一辆汽车通行。桥的最大荷载为12吨。民国三十一年(1942年)10月开工建造，次年7月竣工通车。那是当时连通两岸的唯一通道。
新中国建立后在汾河上又修建了第一座大桥----迎泽大桥。1953年1月1日开工，1954年1月1日举行了通车和命名典礼。与它毗邻的“洋灰桥”也被保留下来，作为上行的非机动车道继续使用。
1996年决定新建宽达50米、为全国之冠的新迎泽大桥。昔日的华北第一桥旧迎泽大桥和“洋灰桥”同时要炸掉。
1996年11月1日，警报响过，喇叭里传来指挥员发出的倒计时声音：5、4、3、2、1，随着一声“起爆”，轰隆一声巨响，两股白烟突然升起，接着是一阵爆雨般砖头石块落地声，待硝烟散尽，人们发现旧迎泽大桥已经永远消失了，而那座“洋灰桥”却像死蛇般歪歪地斜躺在汾河滩。有人说，这是因为施工人员低估了“洋灰桥”的坚固性，炸药放少了所致。 |
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