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位于柴村桥南侧下游约600米处。又称太白（太原—白家庄）铁路桥、西山支线3号桥。为10孔不等跨钢桁梁桥，桥跨总长457.2米，桥梁总长470.9米。上世纪40年代由侵华日军改建。
又名西山支线3号桥，为10孔不等跨钢桁梁桥，桥跨总长457.2米，桥梁总长470.9米。上世纪40年代由侵华日本人改建。该桥在柴村桥南侧下游约600米处。该桥至今仍在使用，将西山的煤炭等源源不断运往全国各地。
西山支线创建于民国22年(1933年)12月。系晋绥兵工筑路局为西北第一煤矿厂修建的窄轨窄距运煤支线，铁桥是西山支线上一座木排架钢梁桥，该桥于1934年4
月1日正式开工，8 月建成，由兵工403团第二营承作，桥长806.5米、宽6米(含两边人行便道)，分设6座工字桥梁，全部采用临时木便桥形式，打两截双排木桩上架工字梁，按E—25级设计。1942年汾河大涨。冲毁桥梁，日本侵略军为掠夺西山煤炭资源而重建，重建大桥为准轨铁路桥，锚焊钢椼结构，桥墩以钢筋混凝土筑，按LS—20级设计。桥为10孔不等跨钢椼梁桥，由端至中跨径分别为1
x3 1.3米、1 x 41.8米、2 x4 7米、1 x 61.5米，两端对称设置，其中两端各4米为半穿式钢椼梁，中间2跨为全穿式锚焊钢椼梁。桥基为钢筋混凝土沉井，圆端形钢筋混凝土桥墩。桥跨总长457.2米，桥梁总长470.9延米，外宽8.5米(含2x1.3米人行道)、净宽5.85米，是汾河第一座铁路桥。在铁桥的两端，日军为了防止对铁桥的破坏，还修建了数座碉堡，在汾河西岸铁桥旁至今还遗留着日军的碉堡。
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