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该桥始建于1958年，历时22个月，于1960年正式通车，其桥面宽度为15米，长度为187.8米。这次扩建仅用五个月时间，除桥面宽度达到26米，长度仍为187·8米外，并在桥南北两头的河床上各甩出一个直径为40米的喇叭口，建了两个环行岛，改变了过去建桥九十度拐弯，给车辆造成不安全隐患的状况。同时将大桥两端长达422米的车行道由原来的12米扩宽到18米，大桥东端长达50米的车行道由原来的12米加宽到15米；动用土、石工程量约31000立方米，钢筋混凝土量3424立方米，加高河坝430米长，辅设沥青路面18500平方米，修筑路沿石长达1100米，铺筑人行道6210平方米，下水道220米。做到了机动车、非机动车、行人各行其道。
桃河大桥
横跨在阳泉市中心桃河上的桃河大桥始建于1958年，是新中国成立之后阳泉市建设的第一座大桥，也是当时全省最宽的一座公路大桥.从1958年11月破土动工到1960年9月竣工，桃河桥的建设历时22个月，当时桃河桥全长187.8米、宽15米，其中机动车、非机动车道宽12米，人行道宽3米。进入上世纪80年代，随着经济的迅猛发展，汽车、自行车与日俱增，阳泉市又先后于1983年和2007年分两次对桃河桥进行拓宽改造。
后次改造仅用五个月时间，除桥面宽度达到26米，长度仍为187·8米外，并在桥南北两头的河床上各甩出一个直径为40米的喇叭口，建了两个环行岛，改变了过去建桥九十度拐弯，给车辆造成不安全隐患的状况。同时将大桥两端长达422米的车行道由原来的12米扩宽到18米，大桥东端长达50米的车行道由原来的12米加宽到15米；水道220米。做到了机动车、非机动车、行人各行其道。这座新型的城市公路桥梁横跨在市中心的桃河上，不仅把阳泉南北市区连为一体，同时也把阳盂、阳左、太旧等重要公路干线连接在一起。
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