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台北圆山中山桥
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台北圆山中山桥
 
台北圆山中山桥
 
台北圆山中山桥
中国桥注:1948年台北圆山中山桥。
 
    中山桥原称明治桥,盖于1901年,横跨基隆河,连接南岸的圆山与北岸的剑潭山。台湾神社盖在剑潭山,俯视台北市,可远眺台湾总督府。由于从圆山到剑潭原本无桥,明治桥因此是台湾神社营建的附带工程。
  明治桥是铁制桁架桥,桥面木造,中为车道,两旁为人行步道,步道栏干有扇形镂空雕花装饰,给钢筋结构增添几分华丽与柔美。1912年桥面改造成铁筋混凝土,从照片中可以看到戴斗笠的工人与桥面上正在铺设的钢筋。
  明治桥不是吊桥,或许远望有点吊桥的味道,附近居民习惯称之为「吊桥」。郭雪湖先生绘有题为「圆山附近」的画,左端露出一角的桥,就是明治桥。日人大坪测的「明治桥」,虽以桥为题,实则是圆山美景的衬托,远处的洋房即是「圆山别庄」。
  明治新桥是铁筋混凝土拱桥(RC拱桥,全长120公尺宽17公尺,中为车道,两旁人行步道的栏干由花岗石砌成,栏干上装有青铜灯柱,两边各一对,在当时被认为是相当「摩登」(modern)的桥,横跨在基隆河上,造型典雅。
  明治铁桥改建成RC拱桥,可从日本桥梁建筑史的大背景来了解。1923(大正十二年)日本发生关东大地震,损失惨重,铁桥也受到损害;因此日本在「复兴桥梁」时,采用最新的桥梁技术,建造铁筋混凝土拱桥。今天日本还保存几座此一类型的桥,如东京都神田川的圣桥(1927年)、大阪旧淀川的水晶桥(1929年),以及东京都石神井川的音无桥(1931年)。明治桥在样式上与上述的三条桥有异曲同工之趣。音无桥在东京都北区,仍是主要干道的桥梁,有石阶可走下去,亲近河水。
  1968年,中山桥的花岗石栏杆与灯柱被拆除,扩宽桥面,增加车道,形成今天的面貌。中山桥长期以来是台北市区通往大直、内湖、士林与北投一带的重要通道。此刻的中山桥,在众桥环伺缠绕之下,还在尽它最原始──或许也是仅存──的功能。

  以下,是明治桥到中山桥的沿革简表:
  1901 明治桥/铁制桁架桥完工启用
  1912 明治桥/木造桥面改建成钢筋混凝土桥面
  1933 明治桥/钢筋混凝土拱桥完工启用
  1946 改称中山桥
  1968 中山桥/拆除栏干、灯柱,拓宽桥面
 
     
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