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台北彩虹桥
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台北彩虹桥
 
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台北彩虹桥
 
    继大直桥之后,基隆河上又出现一座造型美丽的特殊桥梁!曲型的桥体,以及鲜红色的钢肋拱型梁结构,让这座桥看起来就像是一道雨后彩虹,也因此命名为彩虹桥,而美丽亮眼的彩虹桥已经成为基隆河上一处最为特殊的新颖景观。
  连接了内湖新明路与松山饶河街口的彩虹桥,桥净宽4.5公尺、全长约167公尺,结构更颠覆了一般人们对于桥梁笔直的印象,S型的曲线桥体、鲜红色的钢肋拱型梁、木质的栏杆、粉红色及淡蓝色的地砖,让她不只是一座沟通两地的桥梁,更是一处兼具设计与时尚感的景观地标。
  全台第一座S型跨河人行桥
  彩虹桥是全台第一座设有阻尼器的桥梁。
  彩虹桥有许多有别于一般桥梁的特殊之处。首先,彩虹桥不同于直线状的桥梁型态,采用S型的曲桥桥体,且彩虹桥只提供行人行走及牵引脚踏车,并不开放汽机车通行,是全台第一座S型跨河人行桥梁,因此,在彩虹桥上看不见川流不息的车潮,只有惬意步行的悠闲行人。更特别的是,彩虹桥主要是由桥中央的4条主要钢缆吊索来支撑,在河面上的桥段并没有设置桥墩,一般来说,这样的桥容易产生桥颤现象,因此工务局特别对此进行所谓的风洞试验,并在彩虹桥装设了4座阻尼器来避震,也因此彩虹桥成为全台第一座设有阻尼器的桥梁。
  台北市政府工务局表示,之所以会选择在此地兴建人行陆桥的原因,是因为以往居住在内湖区行善里的居民,若要往返松山区一带,必须绕行到成美长寿桥或是麦帅一桥才能到达,导致原本近在咫尺、只需15分钟步行路程就可到达的饶河街夜市以及松山火车站,必须花费至少半小时的时间才能到达,对于基隆河两岸的居民来说不但费时又不方便。而经过市府多次的评估之后,便决定新建一座人行的跨河桥,让内湖、松山两岸的民众能够快速便捷地到达彼岸。
  鲜红彩虹桥基隆河上亮眼弧线
  天气晴朗时,可见彩虹桥的鲜红桥墩与蓝天相辉映。
  彩虹桥蜿蜒的造型,若由下往上仰望,有如一只在水面游动的蛟龙,而弯曲的桥身与拱型钢梁相互的交错,让她展现出一种层迭的错落之美。桥体的鲜红,让彩虹桥在蓝天白云的衬托下更显亮眼别致,远远看去,她就像是划过内湖与松山地区一道亮眼的天际线。若天气晴朗时,还可以看见彩虹桥交错的倒影映在平静的基隆河面上,桥身的倒影随着潺潺的流水波动着,有如舞者手上挥动的彩带。入夜之后,彩虹桥上灯光的投射,也让她成为基隆河上一处炫丽的弧线,与麦帅一桥、二桥的美丽身影相互辉映,彩虹桥弯曲湛亮的倒影,也随着流动的河水而波光潋滟。
  漫步行走在彩虹桥上,不但会有种居高临下的快意,美丽的河岸风光也一览无遗,登上彩虹桥面,可以感受阵阵微风吹拂,还可远眺松山、南港地区的市区景观,而若从内湖端的桥梁往松山地区眺望,还可看见高耸的台北101。彩虹桥除了状如彩虹外,在桥两端的堤防上,也以七彩磁砖拼贴出一道红橙黄绿蓝靛紫的色块,更让她名副其实。
  兼具交通与休憩机能
  饶河街夜市内有许多美味小吃值得驻足品尝。
  来到彩虹桥,白天可上桥眺望基隆河美丽的水岸景观,还能骑单车沿着河滨脚踏车道,到邻近的彩虹、成美河滨公园走走逛逛,享受河岸的悠闲气氛;入夜后,除了欣赏彩虹桥本身浪漫亮眼的夜色、麦帅一二桥的光雕桥景外,不妨顺道到邻近的饶河夜市打打牙祭,尝尝台北地道的美味小吃。
  此外,工务局也考虑在彩虹桥下两端的木质平台,设置露天咖啡座供民众休憩赏景,桥下的河滨地区也将进行景观改善工程,除了增加照明设备外,未来也计划栽植各式的景观花木,要将附近地区营造出一片河滨花海的壮阔景观。此外,未来彩虹桥将设置蓝色公路码头,航段也将延伸至饶河夜市,届时将引入更多游河的观光人潮。相信结合了蓝色公路、河滨脚踏车道以及观光夜市的彩虹桥,将是台北最亮眼的观光新地标,再配合大内湖科学园区的开发,彩虹桥周边将成为台北新兴的观光商业圈。
  彩虹桥小档案
  定位:景观桥
  位置:横跨松山区(饶河街221巷)及内湖区(新明路536巷)
  桥净宽:4.5公尺
  全长:约167公尺主要结构:基础、桥墩、主拱12节、主梁18节、主吊索4条、两侧吊索各5条及阻尼器4座
  经费:111,701,339元
 
     
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