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台北彩虹桥

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	继大直桥之后，基隆河上又出现一座造型美丽的特殊桥梁！曲型的桥体，以及鲜红色的钢肋拱型梁结构，让这座桥看起来就像是一道雨后彩虹，也因此命名为彩虹桥，而美丽亮眼的彩虹桥已经成为基隆河上一处最为特殊的新颖景观。 　　连接了内湖新明路与松山饶河街口的彩虹桥，桥净宽4.5公尺、全长约167公尺，结构更颠覆了一般人们对于桥梁笔直的印象，S型的曲线桥体、鲜红色的钢肋拱型梁、木质的栏杆、粉红色及淡蓝色的地砖，让她不只是一座沟通两地的桥梁，更是一处兼具设计与时尚感的景观地标。 　　全台第一座S型跨河人行桥 　　彩虹桥是全台第一座设有阻尼器的桥梁。 　　彩虹桥有许多有别于一般桥梁的特殊之处。首先，彩虹桥不同于直线状的桥梁型态，采用S型的曲桥桥体，且彩虹桥只提供行人行走及牵引脚踏车，并不开放汽机车通行，是全台第一座S型跨河人行桥梁，因此，在彩虹桥上看不见川流不息的车潮，只有惬意步行的悠闲行人。更特别的是，彩虹桥主要是由桥中央的4条主要钢缆吊索来支撑，在河面上的桥段并没有设置桥墩，一般来说，这样的桥容易产生桥颤现象，因此工务局特别对此进行所谓的风洞试验，并在彩虹桥装设了4座阻尼器来避震，也因此彩虹桥成为全台第一座设有阻尼器的桥梁。 　　台北市政府工务局表示，之所以会选择在此地兴建人行陆桥的原因，是因为以往居住在内湖区行善里的居民，若要往返松山区一带，必须绕行到成美长寿桥或是麦帅一桥才能到达，导致原本近在咫尺、只需15分钟步行路程就可到达的饶河街夜市以及松山火车站，必须花费至少半小时的时间才能到达，对于基隆河两岸的居民来说不但费时又不方便。而经过市府多次的评估之后，便决定新建一座人行的跨河桥，让内湖、松山两岸的民众能够快速便捷地到达彼岸。 　　鲜红彩虹桥基隆河上亮眼弧线 　　天气晴朗时，可见彩虹桥的鲜红桥墩与蓝天相辉映。 　　彩虹桥蜿蜒的造型，若由下往上仰望，有如一只在水面游动的蛟龙，而弯曲的桥身与拱型钢梁相互的交错，让她展现出一种层迭的错落之美。桥体的鲜红，让彩虹桥在蓝天白云的衬托下更显亮眼别致，远远看去，她就像是划过内湖与松山地区一道亮眼的天际线。若天气晴朗时，还可以看见彩虹桥交错的倒影映在平静的基隆河面上，桥身的倒影随着潺潺的流水波动着，有如舞者手上挥动的彩带。入夜之后，彩虹桥上灯光的投射，也让她成为基隆河上一处炫丽的弧线，与麦帅一桥、二桥的美丽身影相互辉映，彩虹桥弯曲湛亮的倒影，也随着流动的河水而波光潋滟。 　　漫步行走在彩虹桥上，不但会有种居高临下的快意，美丽的河岸风光也一览无遗，登上彩虹桥面，可以感受阵阵微风吹拂，还可远眺松山、南港地区的市区景观，而若从内湖端的桥梁往松山地区眺望，还可看见高耸的台北101。彩虹桥除了状如彩虹外，在桥两端的堤防上，也以七彩磁砖拼贴出一道红橙黄绿蓝靛紫的色块，更让她名副其实。 　　兼具交通与休憩机能 　　饶河街夜市内有许多美味小吃值得驻足品尝。 　　来到彩虹桥，白天可上桥眺望基隆河美丽的水岸景观，还能骑单车沿着河滨脚踏车道，到邻近的彩虹、成美河滨公园走走逛逛，享受河岸的悠闲气氛；入夜后，除了欣赏彩虹桥本身浪漫亮眼的夜色、麦帅一二桥的光雕桥景外，不妨顺道到邻近的饶河夜市打打牙祭，尝尝台北地道的美味小吃。 　　此外，工务局也考虑在彩虹桥下两端的木质平台，设置露天咖啡座供民众休憩赏景，桥下的河滨地区也将进行景观改善工程，除了增加照明设备外，未来也计划栽植各式的景观花木，要将附近地区营造出一片河滨花海的壮阔景观。此外，未来彩虹桥将设置蓝色公路码头，航段也将延伸至饶河夜市，届时将引入更多游河的观光人潮。相信结合了蓝色公路、河滨脚踏车道以及观光夜市的彩虹桥，将是台北最亮眼的观光新地标，再配合大内湖科学园区的开发，彩虹桥周边将成为台北新兴的观光商业圈。 　　彩虹桥小档案 　　定位：景观桥 　　位置：横跨松山区（饶河街221巷）及内湖区（新明路536巷） 　　桥净宽：4.5公尺 　　全长：约167公尺主要结构：基础、桥墩、主拱12节、主梁18节、主吊索4条、两侧吊索各5条及阻尼器4座 　　经费：111,701,339元

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