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披云桥总长度76米，桥面宽17米，拓宽约10米。桥梁中间为车行道，两边人行道为仿古廊桥建筑，总投资2285万元。
披云桥在龙泉城西宫头村，横跨蒋溪之上，自古为通闽入浙要冲。明代郑宣《遗爱亭记》中记载：“龙泉在栝为邑之大，披云桥在邑为桥之大，蒋溪堰则水利之大者。自令尹姚公一筑于靖康初，至开禧则张贡士继之，厥后与披云之修建，咸未之闻。”姚公，北宋靖康年间（1126~1127年）任龙泉县令，任上见蒋溪堰年久颓坏，湮塞淤积，在建造披云桥的同时一并修筑，并分蒋溪堰之水新凿云水渠。
披云桥在近千年的历史长河中，迭圮迭建，几易其址，以南面万寿宫为参照物，在北面或徙于宫之东，或徙于宫之西。几易其名，明成化《处州府志》记：“披云桥在光孝宫北，何公澹书榜今名通仙。”光孝宫即万寿宫，座落在“昔为仙圣者游的”凤凰山脚。
明万历《括苍汇纪》记：“披云桥今名凌云”；民国27年（1938年）改建石墩公路桥后，易名西大桥，又名宫头桥。2001年8月10日，复名披云桥。
旧时披云桥是典型的江南廊桥。明《披云桥记》有载：“上则横梁直干，飞櫩连甍，栱合节分，勾心斗角，皎如鸿长，轩如鸟骞，严整壮固，方驾可度……两岸古木森蔚，苍藤翠蔓，蒙蔽摇缀，荫覆潭上。每风自谷起，波光树影，绿披碧潋，香风蓊勃，对之使人神思萧爽……”桥南有马灵官殿，桥北有二郎神庙。马灵官为三十三天金臂圆光火犀大仙，世人称其为火神；二郎神又称二郎显圣真君，世人称其为水神。桥南桥北分别供奉火神水神，有防火防水之愿。桥南的下首有披云寺，也有护桥佑桥之意。
然水火无情，披云桥历史上因洪水冲塌、人为火患等原因，多次损毁。
中华人民共和国成立后，于1951年架设人行大桥。1954年洪水爆发，原剩的1号桥墩倾，木支架坍，全桥漂失，后在桥位下游用竹笼填石修筑过水路面。
1965年2月，省交通厅批准重建。全桥3孔，净跨20米，为钢筋混凝土T梁结构中型桥，长71.35米，下部利用北端原有桥台，南端原台进行加固利用，新建桥墩2座，桥面净宽6米，1965年2月动工，至8月竣工通车。
2018年，因原披云桥桥梁设计等级低，使用时间长且频率高，已多处出现破损，不能满足日益繁重的交通运输需求，存在一定安全隐患。龙泉市委、市政府决定拆除旧桥，重建新桥。规划桥总长76米，桥面宽17米，比旧桥拓宽约10米。两侧人行道采用仿古廊桥结构。此桥重建是龙泉市2018年市十大重点项目之一，自2018年1月20日起动工，目前主体工程已完工。
披云桥又名西大桥，坐落在龙泉市城区的宫头村，一头靠龟山，一头就是宫头村，紧靠凤凰山。该桥创建于北宋靖康初年（1126年），至今已有近千年历史。自古以来，披云桥是龙泉至福建浦城的交通要道，也是中山西路与环城西路的重要通道。古代桥梁一般是木头建造，经多年的风吹雨打，容易被洪水冲毁，只得重建，并屡建屡毁，还多次更改桥址。直到元朝忽必烈时代的1360年时才重建木板桥，可惜于明朝洪武六年（1373年）五月又被行人纵火烧毁，于当年九月重建。到民国时期有了汽车，原木桥无法通行，就于1938年改建为石墩公路桥，1965年重建了公路桥。全桥钢筋混泥土结构，两墩三孔，净跨20米，全桥长73.4米，面宽6米，一直使用到2018年。
随着经济社会的不断发展，老桥已不堪负重，存在一定的安全隐患，已不能满足日益增长的交通需求。2018年1月22日开始奠基重建新桥，经过一年的封闭施工，于2019年1月1日元旦竣工通车。披云桥总长76米，面宽17.4米，比老桥拓宽约10来米，总投资2285万元。桥梁钢筋混泥土结构，两墩三孔，桥面由沥青铺设，桥上设有宽度为6.6米的机动车道和宽度为1.8米的非机动车道，并设有护栏。最有特色的是桥两边人行道为仿古廊桥建筑的桥屋，左右两座桥屋各长53.8米，宽3.6米，全部用木材拼接而成，没用一枚铁钉和一块铁件。每座桥屋建有廊屋17间，由18对木柱支撑，屋内两侧都有带靠背的固定木长櫈。桥屋上盖青瓦，屋檐飞檐翘角，高低分三层，中心的一间最高，楼阁式结构，两旁三间稍低，两头五间最低，整个屋檐高低有致，非常协调精致。桥外两侧都装有一层护桥板，全屋木料未上油漆，古色古香，美观又实用，是来往行人歇息避雨和市民纳凉会友的好地方。每个屋檐四周与屋内均装有照明灯，每到华灯初上，就会吸引市民前来观赏新披云桥的美景。
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