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古黄山桥：处于明越驿道东官道要冲，在大、小黄山之后，故称黄山桥。因大黄山顶有玉皇殿，山亦名玉皇山，桥也别称皇山桥。南宋时搭设木桥，元朝至顺初年，余姚知州李恭曾作维修，李恭在任期间颇有政绩，易名“善政桥”，意在纪念李恭的业绩。明正统三年（1438）改2洞为3洞，嘉靖三十四年（1555）倭寇侵扰浙东，知县李伯生不得己“毀桥以御倭”。以后在原址上架设木桥以便通行。万历年间重建三洞石桥。至清嘉庆初年倒毁。嘉庆二十三年（1818）由邑人翁元圻，叶樊等重建、此次重建耗“石一千二百八十丈有奇，椿木一千八百四十有奇，石灰三万四百斤有奇，桐油一千二百斤有奇，铁二千六百斤有奇，石工三万四百有奇”。
老皇山桥：因古桥年久失修在1957年倒毁，过往人员只好摆渡过江。1961年在原桥址西侧50米，开始修筑皇山节制闸桥，第二年12月建成，闸分9孔，中孔最大跨度为5米，其余孔径均为3.3米，总净宽为31.4米，过闸流量180立方米/秒，采用电动卷扬启闭，当时总造价22.67万元。到四闸下移工程竣工，取消水闸功能，改作普通桥梁使用。
黄山桥，位于今余姚市城东凤凰山麓姚江边，它是余姚通往原慈溪县城的必经之路，图右堡垒关卡样的建筑为旧时余姚城的凤山门，清光绪时已经“门存楼圮（倒塌）”。黄山桥始建年代不详，但宋绍熙年间（１１９０－１１９４年）便有了重建的纪录，最后一次重建由嘉庆二十三年（１８１８年）邑人叶樊、翁元圻等捐修完成。叶樊，即叶季卫，他为余姚出资并主持建造了季卫桥、最良桥和黄山桥等，是一位热心乡邑公益事业的桥梁专家。
黄山桥于上世纪五十年代被拆除。 |
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