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藏山大桥是1934年修建的，曾是西出溪口的要道，全长156米，是当时最先进的上承式钢桁铁架设计。随着岁月流逝，老桥已越来越不堪重负，并被列入危桥，对通行车辆进行限制。考虑到老桥保护和现实交通需要，在专家多方论证下，做出了移线另建新桥决定。
新藏山大桥位于老桥西侧约120米处。在老桥正式退役后，溪口有意恢复其旧貌，配合桥头碉堡，整合成一处景观，供游人参观。图为夕阳下的藏山大桥。
藏山大桥在溪口镇武岭公园西端，是横跨于剡溪的一座大铁桥，因桥的南头是藏山村（上山村），故曰“藏山大桥”。1932年开始建桥，1934年建成通车。桥梁全长156米，只有2个主孔，跨度有52米，曾是通往新昌方向的主要桥梁。由德国人设计建造，钢材是德国货，铁皮箱包装的红狮牌水泥也是进口的，所以溪口人叫大桥为“洋桥”。
1941年溪口沦陷，日军把大铁桥西边的人行道拆掉，拆下的钢材用于侵略战争，所以现在大铁桥只有东边有人行道。1949年溪口解放，解放军大队人马跨过藏山大桥进入溪口，从此，人民当家作主，藏山大桥也获得了新生，为社会主义建设发挥新作用，作出新贡献。1969年木板桥面改造为水泥桥面，并进行多次维修。由于交通运输日益繁忙和汽车吨位不断加大，大铁桥长期超负荷承载，已伤痕累累，2003年被列为危桥，限制5吨以上车辆通行，2008年新建水泥桥通车，大铁桥封闭，退出历史舞台。
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