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台州市泽树桥

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	据天台县志介绍，春秋时，邑地属越，战国时先属东越，后属楚。秦统一中国，天下分36郡，天台属闽中郡。西汉初，邑地属东越。汉昭帝始元二年(前85年)，属会稽郡回浦县。东汉光武帝建武初，改回浦为章安，邑地仍属之。 　　三国吴大帝黄武至黄龙三年(222-231)之间，分章安置始平县，这是天台建县之始。始平初属会稽郡，后属临海郡，史上曾改名始丰县、唐兴县、天台县、台兴县等，从属过临海郡、赤城郡、永嘉郡和海州、台州等。宋太祖建隆元年(960)，复改台兴为天台，此名一直沿用至今。 　　天台从章安分立以后，四至东界明州，北接越州，西连婺州，南边主要同临海相邻。千百年来，因战争和动乱等原因，边界时有变动。中华人民共和国成立，百姓安居乐业，边界始较稳定。1997年，国家组织省市县进行勘界设桩工作，天台县行动积极，率先完成任务，并在各边界要点以国务院名义埋设21个实地界桩。勘界结果，天台县6条边界线总长285.1公里，县域面积从原来的1420.7平方公里扩大到1432.1平方公里。 　　自1997起，天台的边界线上以国务院的名义新立有三市界桩2个，两市界桩9个；三县界桩2个，两县界桩8个。本人在《天台边界古道行》中已作初步介绍。本文《天台边界古桥行》主要试想介绍目前边界上的古桥及古桥附近的一些自然景观、人文历史等情况。这些古桥，有些本身就是界桥，有些离边界仅数米、数十米或数百米，是离边界最近的桥梁，在地理位置上有着特殊的意义。 　　历史上，天台与临海数度分合，自唐太宗贞观八年(634)分立后，一直单独成县，但两县的边界，时有局部变动。这些变动，都会留下明显的印记，至今还有许多地(村)名带有“界”字，如天台洪畴廿四坑村南的“至界牌”，福溪街道南门村南的“至界岭”，临海原黄坦乡附近的“界岭”村，传说这些地方都和两县边界有关。据康熙《天台县志》记载，东南至临海县界40里，以黄振岭为界。这个“以黄振岭为界”，古时是以黄振岭头为界。传说黄振岭曾名王经岭，因为宋朝皇帝赵构南渡成功以后，又从台州府沿谢灵运古道赴杭州建都，因此这条连贯两县的山岭由于赵构行走过被称为王经岭，大概宋室灭亡以后，老百姓把它叫成了黄振岭。黄振岭北边最大的村庄是三合镇的文岙村。没有公路的历朝历代，从天台城关走谢灵运古道，到文岙村35里，文岙村到黄振岭头5里，相加正好40里。 　　文岙村背靠笔架山，前有门前坑、下岙坑双涧回流，绿水青山，是宜家宜居的风水宝地。因为村前多溪坑，也就多古桥。俗话说，车到山前必有路，路到水前自能渡，没有过不去的渡，没有被水憋死的路，水是桥的娘亲，桥是路的救星。文岙村的周边原有7座石拱桥，分别是纱帽岩桥、大路周桥、水碓桥、落马桥、下岙坑桥、泽树桥和土地堂桥。现在大路周桥沉入水库底，水碓桥因修公路而拆除，落马桥压在房下不见天日，其余4座古桥还在发挥作用。 　　这其中，由文岙村民重建于清代的泽树桥，现在是天台临海两县的界桥。 　　泽树桥因桥边多水坑，坑边多古树而得名，它位于大路周溪的上段，而大路周溪是东乡灵溪的上游。泽树桥长15米左右，拱宽约9米，桥面宽约4米，桥高约4米。早些年，临海的奚家岙村和马家湾村修筑通村公路，因为泽树桥是必经之路，所以筑路时就在古桥上铺设混凝土，并在桥面两边浇筑了护轮台，由此泽树桥成为康庄公路的一部分，成为古为今用的典范。 　　黄振岭头北边的土地山林在清朝时均由天台管辖，到了民国早年，因文岙村同临海大石区即黄振岭南边村庄百姓的婚嫁联姻大量增加，土地山林因陪嫁、赠与、租种、买卖等原因，形成许多插花地，黄振岭北坡半山腰以上的地域，逐渐归临海方面村庄所有。山腰下部的奚家岙村，全为从文岙分出的奚姓人家居住，原同马家湾隔坑相望，以坑为界；小石洋村，居住人家以奚姓为主，民间以村边的土地堂桥为界。到了民国晚年，不知何故，奚家岙和小石洋也都划给临海，县界也相应下移。 　　泽树桥距小石洋约300米，这其间的土地大部分属文岙村所有。改革开放以后，许多富裕起来的文岙村民，经两县土管部门批准，在插花地建造房屋安居乐业。上世纪末，临海方修建兰洋公路，天台方面因征地、资金等原因暂时无法动工，临海方面征得相关村庄村民同意，把公路修到泽树桥头，并把泽树桥修成通向奚家岙、马家湾公路的一部分。而文岙的村民相当大度，认为修路是好事，方便任何人，插花地上的房屋、土地，临海方面又拿不走，因而积极支持修路。 　　1997年，两县重新勘定边界，最后协商确定，把这一地段的界桩埋设在泽树桥西桥头上首。从此，泽树桥正式成为天台临海两县的界桥，也是两县唯一以桥为界的古桥。

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