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昆山市周庄镇周庄大桥
〈急水港〉〔〕[]{}

昆山市周庄镇周庄大桥
 
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昆山市周庄镇周庄大桥
 
昆山市周庄镇周庄大桥
 
    急水港大桥为昆山境内跨度较大、等级最高的桥梁。河面跨度128米,桥长344米,桥面宽12,5米。由同济大学建筑设计院设计上部构造,昆山交通学会设计下部构造。为四孔36米下承式预应力桁架粱桥。这种新颖的桥型,在国内外较大跨度桥梁中比较罕见。这座大桥于1987年3月动工,到1989年5月竣工,历时z年零2个月,耗资295万元。
  急水港古谓东江,为太湖的三条主要泄水通道之一。现在仍是苏申外港线的重要航道。据史书记载,这条航道已有6000多年历史,如今平均每天有4000余艘船只过境,全年通货运量约4600万吨。终日舟来楫往,船队宛若长龙,十分壮观。由于它从不封冻、不淤塞,具有永不衰竭的运载力,人们把急水港称为“上海的莱茵河”,以说明它的重要。
  急水港把周庄镇分割成隔水相望的两部分,历来只能靠小船摆渡。据1987年统计,年摆渡量为146万人次,自行车7,3万辆次。遇台风季节,渡口停航,人们就只能望河兴叹。这给经济建设也带来了束缚。
  经过再三论证,昆山县人民政府决定建造急水港大桥。大桥桥北为江南水网地区软土地基,水下淤泥深厚,且有流沙,急水港水深流急风大,给施工带来了很多困难。经过两年多的努力,终于大功告成,结束了千百年来人工摆渡的历史。
  现在,桥上可通汽车和行人,桥下可通轮船,给周庄的交通带来很大便利。加上周庄与昆山,周庄与青浦商榻的公路先后筑通,周庄与昊江市屯村、莘塔两乡的公路也即将筑通,以后苏州、吴江的汽车可以经周庄,去淀山湖畔的大观园,再经青浦前往上海市区或虹桥国际机场,使周庄与外界的联系变得更加紧密。
 
     
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