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荆邑大桥横跨在溪隐小岛，以及城南河、大溪河这两条城市景观河上。最为引人注目的，当数那高大威猛的钢结构主、副U型拱塔，两个巨大U型拱塔构成一个别致的X形。说起它，中铁一局宜兴荆邑大桥项目经理刘安岐格外激动：“这种双套拱塔X型钢结构斜拉桥造型，目前在国内是第一次出现，它的建成凝聚了参建单位的智慧和汗水。”
主拱塔重820吨，高73.76米，相当于18层楼高；副拱塔重600吨，高61.7米，相当于15层楼高。主、副拱塔分别有25段、14段钢结构材料拼装而成，每段重达30—50吨。按照最初的方案，施工人员要在桥面上设置两台起吊重量100吨以上的塔吊实施逐段吊起拼装。这样施工不仅高空作业量大，危险性大，拼装精度难保证，而且施工周期长。为此，承建该拼装工程的项目经理、江苏沪宁钢机股份有限公司的苏中海，会同国内科研院校顶级的钢结构桥梁设计专家，对施工方案先后进行5次评审和调整，最终决定采用国内领先的“竖转施工”技术来实施拼装。他们先在地面上将主副拱塔整体拼装成形，再采用国内一流的“液压同步提升系统”自动化控制设备将主副拱塔起吊到预定位置，同时采用先进的“全站仪”设备对主副拱塔的预定空间位置坐标进行精确测定，使它们的结构变形减小到设计允许的范围内，确保了大桥整体结构的安全稳定。
荆邑大桥也是目前国内桥面第一宽的全封闭钢箱梁桥，全长544.5米，最宽处达58.5米，为双向8车道。同时，大桥跨越城南河上的结构，是目前国内最宽的斜交V型钢构桥梁，这种结构同样是第一次出现。刘安岐感慨地说：“一座桥，三个第一，开创了国内建桥史上的先例！”
2009年10月1日荆邑大桥正式通车，献礼中华人民共和国成立60周年。 |
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