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徐州市弘济桥
〈故黄河〉〔〕[]{}

徐州市弘济桥
 
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徐州市弘济桥
 
    弘济桥是连接徐州市区主干道淮河路跨废黄河上的桥梁,工程概算1038万元。该桥设计为汽车荷载等级城A级,总长76米,为3孔20米板梁桥,桥面净宽与淮河路同宽,总宽为41米,桥面高程为40.55米,采用嵌岩钻孔灌注桩基础,后张法预应力板梁结构。
  该工程于今年2月13日开工,计划6月30日完工。6月23日,徐州市水利局组织了工程的水下部分验收,6月26日,所有建设内容基本完成,27日上午开始拆除上游施工围堰。7月1日上午正式通车。
  徐州市政府已经决定,将有美化日寇侵华罪行的浓厚色彩、沿用了63年的“济众桥”更名为“弘济桥”。

  弘济桥。三孔桥,似拱非拱。这桥连接淮海路,是徐州最繁忙的东西干道,直通徐州火车站。
  弘济桥故事太多,容我慢慢道来。一是弘济桥始建于明嘉靖二十六年(公元1547年)。造桥时由于水流湍急、施工不便,弘济桥便由35艘大船相连,用铁锁锁住。到了清代,避乾隆皇帝名讳,弘济桥更名为宏济桥。
  二:1938年5月,台儿庄战役后不久,日本侵略者占领了徐州。1942年,日本侵略者为加速对中国物资的掠夺和军事占领,加紧改造徐州旧城交通状况,开辟了两条主干道,即淮海路和中山路。桥路修成后,日伪市长张云生将淮海路定名为“启明路”,桥名定为“济众桥”。济众桥一直使用到2004年,服务了60多年。
  三:2004年徐州市政府将日伪修建的济众桥拆除,另建新桥。这在徐州也是件大事,大概相当于上海外白渡桥的搬迁。2004年6月30日,中央电视台焦点访谈播放了有关济众桥的事情,只见桥体被白布遮盖。原来,济众桥6月28日剪彩,已经验收竣工,拆除围堰放水,引桥便被冲垮,幸亏还没通行。人民群众慷慨激昂,对记者说:日本人修的桥几十年都不坏,共产党造的桥一抔尿就冲垮了。造成很坏的影响,最终市领导出面解释,大概是拆除围堰放水太早,桥体尚未凝固所致。
  四:2005年6月,花费760万元的济众桥终于历经沧桑正式通行。矛盾的焦点又转向桥名,人民觉得媚日汉奸所取之名必须抛弃。于是,为昭示徐州历史文明之悠长、彰显祖先功绩、洗刷民族耻辱,遂恢复大明古名“弘济桥”。
 
     
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