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徐州市秦洪桥
〈京杭大运河〉〔〕[]{}

徐州市秦洪桥
 
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    秦洪桥是新中国成立后,徐州地区兴建的首座跨京杭运河公路桥,1991年建成通车,是市区通往我市北部和山东地区的重要通道。由于常年超负荷运行,台帽出现贯通裂缝,悬臂端牛腿处纵向裂缝进一步发展。经检测评定,被评为4类桥。改造方案为拆除老桥,原址重建新桥。

  一座桥,一段历史,一些往事。秦洪桥是徐州的老地名,在这个地方,跨越京杭大运河,先后矗立4座“秦洪桥”,也历经两次拆除,这次重建完成的已经是徐州历史上建设的第四座秦洪桥了。(为方便区分,以下用字母代替桥名)
  ●上世纪50年代,老秦洪桥(A)建成,为建国后徐州地区兴建的首座跨京杭运河公路桥,主跨约54米,上世纪90年代初废弃。
  ●1991年,新建的秦洪桥(B)通车,位于老秦洪桥(A)东侧,全长147.8米,宽17米,为原104国道和310国道的共同线段。
  ●2013年3月11日,秦洪桥(B)因被列为4类危桥,为保证桥梁安全,实行交通管制,禁止车货总重30吨以上货车和车高超过2.8米(设置限高龙门架)以上的车辆通行。
  ●2013年8月12日,老秦洪桥(A)开始拆除,拆除完成后,三环东路高架北三环立交桥西侧跨运河桥(C2)在原址上建设。此前,东侧(C1)跨运河桥已开工。
  ●2014年11月23日零时,秦洪桥(B)全线封闭,并将在原址重建新桥(D)。
  ●2016年7月26日上午11时整,新秦洪桥(公路桥)(D)正式通车。自此,这座全长185.2米的市区最大提篮拱桥和三环东路高架快速路跨京杭运河大桥(C1、C2)组成了三条跨京杭运河的陆路通道,并形成了“三桥合一、紧紧相拥”的立体交通体系。
 
     
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