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2014年7月1日，宝应运河大桥维修工程完工通车，这座我国首次通过整体搬迁实现异地落户的大桥，使用30年后继续为百姓服务。
1985年，这座自重668吨的铁桥由扬州通过浮船整体搬迁到108公里外的宝应大运河上，成为我国桥梁史上的创举。
运河桥有许多，然而宝应运河桥却是奇特的。倒不是因它的位置，也非它的造型，全因它建造的方法与过程。宝应大桥亦曾按常规设计过，却终因跨度结构、经费等所限，而无法实施。那时，恰逢扬州大桥弃旧建新，主桥部分将成“废物”，于是陷入窘境的设计者因之有了“移桥”的奇想，测试论证的结果，这是可行的!
1985年9月24日。桥之浮运，实在是运河航运史上的一个奇迹。那长54.6米，高12米，宽9.1米，自重668吨的桥身，经抬高运河水位，排出船舱储水，船体自然上浮而被托离桥墩，这庞然大物竟压得船舷几乎与水面齐平……浮船载着一路的祝愿祈祷，一路的小心翼翼，从扬州驶向宝应。
宝应运河大桥横跨京杭大运河，是连接宝应县城区与运西的重要通道，该桥原先坐落于扬州，全长约175米，桥面宽10米，行车道宽7米。1985年，当时的江苏省交通部门决定，将重达668吨的此桥，从扬州整体走水路浮运到108公里外的宝应安装使用，这成为我国桥梁史上的创举。
经过近30年的运行，桥梁部分构件表面出现开裂剥落、墩柱表面磨损、系梁及墩柱表面蜂窝现象。为此，宝应县从2013年5月开始，投入约200万元对该桥进行全面维修，工程主要包括桥面铺装更换、人行道面板更换、栏杆更换、拱圈修饰及防腐处理、桥梁两侧修饰防腐处理等。经过此次维修，宝应运河大桥焕然一新，对提升宝应的城市形象，促进县域经济发展，具有重要意义。
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