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扬州市宝应县宝应运河大桥
〈京杭运河〉〔〕[]{}

扬州市宝应县宝应运河大桥
 
    2014年7月1日,宝应运河大桥维修工程完工通车,这座我国首次通过整体搬迁实现异地落户的大桥,使用30年后继续为百姓服务。
  1985年,这座自重668吨的铁桥由扬州通过浮船整体搬迁到108公里外的宝应大运河上,成为我国桥梁史上的创举。
  运河桥有许多,然而宝应运河桥却是奇特的。倒不是因它的位置,也非它的造型,全因它建造的方法与过程。宝应大桥亦曾按常规设计过,却终因跨度结构、经费等所限,而无法实施。那时,恰逢扬州大桥弃旧建新,主桥部分将成“废物”,于是陷入窘境的设计者因之有了“移桥”的奇想,测试论证的结果,这是可行的!
  1985年9月24日。桥之浮运,实在是运河航运史上的一个奇迹。那长54.6米,高12米,宽9.1米,自重668吨的桥身,经抬高运河水位,排出船舱储水,船体自然上浮而被托离桥墩,这庞然大物竟压得船舷几乎与水面齐平……浮船载着一路的祝愿祈祷,一路的小心翼翼,从扬州驶向宝应。

  宝应运河大桥横跨京杭大运河,是连接宝应县城区与运西的重要通道,该桥原先坐落于扬州,全长约175米,桥面宽10米,行车道宽7米。1985年,当时的江苏省交通部门决定,将重达668吨的此桥,从扬州整体走水路浮运到108公里外的宝应安装使用,这成为我国桥梁史上的创举。
  经过近30年的运行,桥梁部分构件表面出现开裂剥落、墩柱表面磨损、系梁及墩柱表面蜂窝现象。为此,宝应县从2013年5月开始,投入约200万元对该桥进行全面维修,工程主要包括桥面铺装更换、人行道面板更换、栏杆更换、拱圈修饰及防腐处理、桥梁两侧修饰防腐处理等。经过此次维修,宝应运河大桥焕然一新,对提升宝应的城市形象,促进县域经济发展,具有重要意义。
 
     
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