| |
2016年4月26日上午10时许，随着两艘大型浮吊船的共同起吊，总重达480吨的中山桥钢管拱顺利吊装到预定的桥位处，中断一年多的陵口中山桥终于实现南北贯通。
中山桥改建工程是今年市委市政府为民办实事重点民生项目，将建设12.4米宽的公路大桥。下一步，施工人员将进行桥面工程施工，力争于8月底建成通车。新桥建成后，陵口集镇对外出行条件将得到极大改善。该桥和集镇东侧正在同步施工的陵口大桥全部建成通车后，陵口镇区将形成东西两翼跨运河双通道格局。
经过两天紧张有序的施工，跨京杭大运河陵口集镇的中山人行桥老桥于2015年2月24日顺利拆除完成。一年后，一座现代化的公路桥将在老桥原址上重建。
新建的中山大桥是苏南运河镇江段“四改三”工程的配套工程之一，桥型结构为下承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥宽度12.4米，桥梁跨径100米，通航净空80×7.0米，工期14个月，计划于2016年春节前建成通车。该桥将由现在的人行桥改建成公路大桥，建成后将大大缓解陵口镇的道路交通压力，方便集镇两岸居民出行，对促进陵口镇的经济发展起到重要的推动作用。
陵口中山桥始建于清朝末年，宁沪铁路建成设了陵口火车站之后的民国年间，当地百姓募捐，并获得无锡实业家荣德生鼎力相助，于民国17年（1928年）竣工。该桥为丹阳县有史以来第一座钢筋混凝土永久式拱桥，既坚固又壮观。桥长36米，桥面宽6米，两旁有栏杆和灯柱，桥下一大二小桥洞，以便通航，常水位净高8米。那年代为纪念逝世不久的国父孙中山先生，全国各地许多建筑、街道、广场等都以“中山”命名，因此陵口镇官民决定将此新桥命名为“陵口中山桥”。
1958年大运河拓宽，原来的中山桥才被炸毁，但人民政府顺乎民心，在1962年原址重建临时木桥，1972年改建为双曲拱永久性拱桥并依然题名为陵口中山人行桥。
中山桥：拟改建的中山桥位于丹阳市陵口镇，横跨京杭大运河。汽车荷载等级：公路—Ⅱ级。主桥宽度12.4m。引桥宽度10m。通航净空：80×7.0m。最高通航水位：4.9m。桥梁全长246.32m，跨径布置:（5×20）m预应力空心板梁+100m下承式钢管混凝土系杆拱桥+（2×20）m预应力空心板梁。下部结构中主墩采
用矩形柱式墩，引桥桥墩采用Φ1.0m实体圆柱墩，基础为钻孔灌注桩。计划工期12个月。 |
|
省份列表 
镇江篇 ┇ 下一座