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南昌市东新赣江特大桥
〈赣江〉〔〕[向莆铁路桥]{}

南昌市东新赣江特大桥
 
南昌市东新赣江特大桥
 
    2009年10月18日,国家重点工程向莆铁路(江西南昌至福建莆田)的重点控制性工程——东新赣江特大桥钢梁成功合龙。位于南昌的东新赣江特大桥全长27.3公里,计划于2010年6月底建成。
  南昌东新赣江特大桥:起于南昌市红谷滩新区,止于南昌县岗上镇,全长27.3公里,是向莆铁路全线最长的桥梁工程,也是全线控制性工程。全桥共有812个墩台、811跨。跨越赣江段桥式设计主跨采用(126+196+126)米下承式变高度双桁四线连续钢桁梁,其中两线为向莆线,两线为预留杭南长线,按350公里/小时设计施工。
  全桥混凝土总量约90万立方米,钢筋总量4.9万吨,钢梁重1.7万吨,创造了国内桥梁建设史上“八项第一”,即该桥主桥钢梁为国内第一座双桁四线铁路变高度连续钢桁梁大桥;桥梁主跨196米,是国内最大跨度连续钢桁梁大桥;钢桁梁间距达28.8米,居国内同类桥梁之首;在国内首次将天宝GPSBASE系统和CORS系统用于桥梁工程测量;在国内首次将获得国家专利拥有自主知识产权的锁口套箱围堰,用于深水大体积承台施工;首次应用铁路最大的1500吨移动模架造桥机,制造国内铁路50米跨度的简支箱梁;创造日成桥单线130米的国内桥梁施工最快速度;用时137天完成1.7万吨钢梁架设速度,创造了国内钢梁悬拼架设新纪录等。
 
     
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