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2009年10月18日，国家重点工程向莆铁路（江西南昌至福建莆田）的重点控制性工程——东新赣江特大桥钢梁成功合龙。位于南昌的东新赣江特大桥全长27.3公里，计划于2010年6月底建成。
南昌东新赣江特大桥：起于南昌市红谷滩新区，止于南昌县岗上镇，全长27.3公里，是向莆铁路全线最长的桥梁工程，也是全线控制性工程。全桥共有812个墩台、811跨。跨越赣江段桥式设计主跨采用（126+196+126）米下承式变高度双桁四线连续钢桁梁，其中两线为向莆线，两线为预留杭南长线，按350公里/小时设计施工。
全桥混凝土总量约90万立方米，钢筋总量4.9万吨，钢梁重1.7万吨，创造了国内桥梁建设史上“八项第一”，即该桥主桥钢梁为国内第一座双桁四线铁路变高度连续钢桁梁大桥；桥梁主跨196米，是国内最大跨度连续钢桁梁大桥；钢桁梁间距达28.8米，居国内同类桥梁之首；在国内首次将天宝GPSBASE系统和CORS系统用于桥梁工程测量；在国内首次将获得国家专利拥有自主知识产权的锁口套箱围堰，用于深水大体积承台施工；首次应用铁路最大的1500吨移动模架造桥机，制造国内铁路50米跨度的简支箱梁；创造日成桥单线130米的国内桥梁施工最快速度；用时137天完成1.7万吨钢梁架设速度，创造了国内钢梁悬拼架设新纪录等。
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