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前进桥是信江桥的姐妹桥，一座架在丰溪河，一座架在信江。这二座铁桥都有二个共同的特征：一是年代同龄，风风雨雨地走过半个多世纪。二是结构类似，行车单行，行人分道。这二座铁桥又有二个不同的特征：一是前进桥下流淌的是丰溪水，信江桥下流淌的是信江水。二是信江桥以信江河命名，而前进桥不以丰溪河命名，赋予了具有时代特色的“前进”。
前进桥为何不叫丰溪桥？历史要追溯到57年前的冬天：1949年5月3日上饶刚解放，当时上饶大河并没有公路桥，1966年建龙潭大桥，1984年5月建前进公路桥，1991年12月建长塘大桥，1994年8月建胜利大桥，1998年12月建灵溪大桥，2003年10月建丁家洲大桥。故此当时入闽公路过河是从饶铅公路（即现在的解放路）由汪家园渡口摆渡登陆。经武夷山分水关入闽的。为解放台湾，畅通赣闽交通，华东军区命令限期建造自上饶到闽北边境的信江桥和前进桥以及铅山段的永平大桥。前进桥从1949年12月开始施工，解放军工兵营、民工共建，1950年铁桥就建成了。铁桥的栏杆是钢铁结构，桥面是厚实的枕木。桥头有二个桥头堡，有人守护和指挥交通秩序，行车道是单行的，北岸的车过完了，再让南岸的车上路。桥的两侧是人行道，向左走向右走，不得逆行。那年月战争的硝烟尚未散尽，“我们一定要解放台湾！”的口号喊得震天响，上饶与福建仅武夷山一山之隔，上饶地理位置在战略是“前线的后方，后方的前线”，“向前！向前！向前！我们的队伍向太阳！”军歌是这样唱的，当时的历史氛围是造这座前进桥为了解放台湾，可见前进桥为何不叫丰溪桥?是那个时代的烙印。
前进桥南岸左拐是上五府山，右拐是去武夷山，这条路就叫“赣闽公路”，公路是沙面的，公路有养路班维护，养路工人每天都要用大竹扫把将散落在公路两边的沙子扫回路面，以保障这条国防战备公路的畅通。上饶段的赣闽公路经茅家岭、荷叶街、茶亭、青溪、鹅湖、永平、石塘、紫溪、车盘、翻过峻峭的分水关就是福建境内了。有一年，我与同学懵里懵懂地想去福建探奇，趁卡车在桥头堡爬坡减速之机，爬上车厢，高兴地手舞足蹈起来，司机听到车厢里面不对劲，在荷叶街把我们赶下车来，狠狠地臭骂了一顿，荒唐的福建之旅就此夭折。
前进桥的北岸是广丰路口，往西经水南街进入上饶老城区，往东经范村通往广丰，故称广丰路口。前进桥北岸有一条长约3里的民间小道是应当记念的，这条小道依山伴水，一边是岩石山，一边是丰溪河，古时这原本没有路，人们去广丰必须绕道七里门，隔河千里。据说上饶有个不知姓氏的有心人，硬是用锄头蚂蚁啃骨头地开拓出一条羊肠小道，勉强供行人和花车经过，无名氏死后，他的后人继承行善的衣钵，继续开拓不已，羊肠小道渐渐地变成了可供平车经过的大道。再后来，民间捐款集资开拓加宽，现在成了可通汽车的简易马路。这是什么精神？上饶人的精神。行善积德，开拓奉献。
1984年5月，新前进桥建成通车了，这座老前进桥也废弃了，仅留下10个光秃秃的桥墩。每年清明我去范村扫墓，总要经过老前进桥的身旁，总要凭吊这座烙印着上饶那段流金岁月的大桥，总要磋叹这条无名氏开拓的民间小道，在夕阳余辉的相映下，丰溪河是美丽的，前进桥是沧桑的。 |
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