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老长江路桥始建于1973年，为双曲拱结构，桥梁宽度仅20.3米，与淮河路桥、寿春路桥并称为大东门区域南淝河上“三姊妹桥”。南淝河流经合肥市区，将城市分隔成两块，从这一边到对岸必须依靠架设在河面上的那几多彩虹般桥梁。而东门外的桥梁密度最大，尤其是紧挨着的淮河路桥、长江路桥和寿春路桥，那里昔日就是著名的“淮浦春融”景区，坊间习惯称之为大东门和小东门。
上世纪70年代开建的长江路桥并不是有着百年历史的古桥之一，但追溯其根源，也有一些历史背景。1946年，皖干团驻于积谷仓内，因为小东门封闭，便在今天长江路桥南侧，架设了一座木结构桥，以利受训人员通行，到解放初期被拆除。
1973年，“市革命委员会”为解决淮河路的交通拥堵状况，决定在淮河路桥下游的小东门处建桥。同年5月开工，当年12月底竣工，被定名为长江路桥。
修建长江路桥时拆除民房208间，大桥单位造价为每平方米340元，总造价为42万元。大桥总宽度为20米，其中车行道宽度为15米，两边人行道宽度各2.5米，是贯穿市区东西向最大的一座单孔跨径双曲拱形桥梁。
1974年元旦，长江路桥通车。
2012年6月10日，合肥长江路桥，正拆除桥梁。由于长江路桥年代较为久远，不少老合肥前来最后看一眼老桥。
新长江路桥按照左右两幅设计，左、右幅桥梁全长均为85.2米，主跨为56.16米，桥梁宽度约为51米，宽度相当于老桥的“两个半”，可提供双向十车道的通行能力。 |
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