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合肥市中山路桥
〈南淝河〉〔〕[]{}

合肥市中山路桥
 
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合肥市中山路桥
 
    老长江路桥始建于1973年,为双曲拱结构,桥梁宽度仅20.3米,与淮河路桥、寿春路桥并称为大东门区域南淝河上“三姊妹桥”。南淝河流经合肥市区,将城市分隔成两块,从这一边到对岸必须依靠架设在河面上的那几多彩虹般桥梁。而东门外的桥梁密度最大,尤其是紧挨着的淮河路桥、长江路桥和寿春路桥,那里昔日就是著名的“淮浦春融”景区,坊间习惯称之为大东门和小东门。

  上世纪70年代开建的长江路桥并不是有着百年历史的古桥之一,但追溯其根源,也有一些历史背景。1946年,皖干团驻于积谷仓内,因为小东门封闭,便在今天长江路桥南侧,架设了一座木结构桥,以利受训人员通行,到解放初期被拆除。
  1973年,“市革命委员会”为解决淮河路的交通拥堵状况,决定在淮河路桥下游的小东门处建桥。同年5月开工,当年12月底竣工,被定名为长江路桥。
  修建长江路桥时拆除民房208间,大桥单位造价为每平方米340元,总造价为42万元。大桥总宽度为20米,其中车行道宽度为15米,两边人行道宽度各2.5米,是贯穿市区东西向最大的一座单孔跨径双曲拱形桥梁。
  1974年元旦,长江路桥通车。
  2012年6月10日,合肥长江路桥,正拆除桥梁。由于长江路桥年代较为久远,不少老合肥前来最后看一眼老桥。
  新长江路桥按照左右两幅设计,左、右幅桥梁全长均为85.2米,主跨为56.16米,桥梁宽度约为51米,宽度相当于老桥的“两个半”,可提供双向十车道的通行能力。
 
     
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