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闽江二桥始建于１９７０年，该桥建成至１９９３年福州鳌峰大桥建成之前的２３年间，一直是福州市区惟一能通行重载的跨闽江桥梁。全长500米，最长跨径80米，其中主桥长322米，标准段桥面宽31米，加宽段宽36米，车道近期按4车道、远期改6车道布设。
“各就各位，预备！点火！”随着指挥员的一声令下，闽江大桥一号桥墩水下承台试爆破开始，整个爆破现场显得异常的平淡，只有爆破时，闽江中冒了一些小泡泡，整个水下一号承台就像散了架似的躺在水中，既没有飞溅的石块和水泥块，也没有冲天的水柱，多少让现场的记者感到有些意外。
福州六一路闽江大桥拆除重建指挥部的有关技术人员介绍，本次试爆破采用的是工程上很成熟的控制拆除爆破技术，通过对水下承台进行打孔、装药，炸药引爆后，整个水下承台就松动了，然后再利用机械进行清除，该方法不仅经济而且实用，本次闽江大桥水下部分的爆破均将采用此方法进行，爆破将从2003年11月11日至11月30日分期进行。
新闽江大桥建设总投资达５０００多万元，全长３２２米，设计荷载为城－Ａ级，设计行车速度：５０公里／小时；设计洪水频率：百年一遇；通航标准：通航净高７．０米，净宽６０米，最高通航水位为正负零点＋５．２米（罗零高程）；地震烈度：桥位区基本烈度为７度，按８度设防；桥面宽度：桥面总宽度３１米，主桥按近期四车道设计，两侧分别设非机动车道和人行道，预留远期改非机动车道为机动车道后为六车道桥面，预计新桥将于２００５年建成通车。六一路闽江大桥重建工程设计范围北起台江路，南至观海路。
福州市重点建设项目——福州闽江大桥重建工程日前（时间:2004-12-8）顺利合龙，实现了福州市委、市政府下达的阶段性目标。至此，闽江大桥重建工程主体结构施工已告全部完成。
新的闽江大桥是在拆除旧闽江大桥原址上重建的，全长500米，最长跨径80米，其中主桥长322米，标准段桥面宽31米，加宽段宽36米，车道近期按4车道、远期改6车道布设。
闽江大桥合龙后，工程将转入下阶段的桥面铺装、栏杆及照明系统等附属工程的安装施工，全部工程计划于2005年1月20日竣工通车。 |
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