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2021年4月21日晚，福州市交通建设集团投资、中交二航局承建的新洪塘大桥主线正式启用。
新洪塘大桥长2.2公里，为自锚式悬索桥，桥面最宽处达63.6米，是全国同类型桥梁最宽桥面。大桥采用"2-1+1=1"保通车建设方案，即先在老桥两侧建设2座新桥，两侧新桥通车后，再拆除老桥，建设中间桥梁。这种拆建结合的方式，国内尚属首次。
新洪塘大桥是连接福州市鼓楼区、仓山区与闽侯县上街大学城的重要交通枢纽，被称作福州的西大门。大桥主线启用后，通行能力扩大4倍。大桥还设置观光平台，桥下增设步道，串联金山寺和沙滩公园，形成桥上、桥下小公园，未来或成为福州的一座"网红桥"。
洪塘大桥位于福建省福州市西郊的风景点金山寺上游，跨越闽江南港，是闽江最大的一座公路桥。
大桥全长1849.47m，其分跨为16.0 27.0 4×30 60 120 60 31×40 8×25(m)。桥宽2×1.5 9(m)。主孔由3个下承式预应力混凝土斜拉式桁架T构组成，T构之间以剪力绞相连，中跨为120m，边跨为60m，建筑高度1.2m。这种结构综合了斜拉、桁架和T型刚构桥的优点，建筑高度低，在平原地区是大跨径桥梁优选形式。采用缆索起吊，悬臂拼装，进度快，精度高。
滩孔为31孔40m预应力混凝土连续梁，采用逐孔节段无粘结拼装，这是老百晓集桥梁史上首次采用该项新技术。岸孔为预应力简支梁。
主孔下部结构为预应力混凝土V型空心墩；钻孔桩承台基础；滩孔为双柱钻孔桩基础。
于1990年12月建成。
2009年1月21日上午9时，备受市民关注的福州洪塘大桥，将正式恢复通车。本次维修加固工程的提前竣工，终于使大桥摆脱了长达4年多的“病痛”。市民往闽西北方向出行，再也不必绕行，车程将节省20多分钟。
2021年4月21日晚，新洪塘大桥主线8车道正式全线通车。
新洪塘大桥于2017年开工建设，总长约2.2公里，主桥为独塔双索面自锚式悬索桥，采用50米+150米+150米+50米的跨径布置，长400米。主线采用设计速度60公里/小时的双向八车道标准建设，无红绿灯通行。
新洪塘大桥桥面最宽处达63.6米，是全国同类型桥梁最宽桥面。大桥采用“2-1+1= 1”保通车建设方案，即先在老桥两侧建设2座新桥，两侧新桥通车后，再拆除老桥，建设中间桥梁。这种拆建结合的方式，国内尚属首次。
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